据《南方日报》报道，广州市区的多个加油站现已没有柴油可加，有油的也非常紧张。部分加油站只给办了油卡的客户加油，而且要限量，不给加满。
对此，中石油广东销售公司相关负责人昨天表示，中石油在广东的600多座加油站，包括在广州的30多座加油站油品供应都没有问题，柴油都是敞开供应，没有限量要求。
但据当地媒体走访现场后披露的情况：广州几条主干道附近的大多数加油站都挂出了“没有柴油”的牌子，而少数尚有存油的油站也明确表示，不多的柴油要留给办了油卡的客户。还有司机在广州市区绕了3个小时也没加到油。
早报记者随后向中石化上海石油分公司、中石油上海销售分公司及沪上多个社会加油站了解上海市场柴油供应，结果相对乐观。各供油单位均表示，目前上海的柴油零售一直比较平稳，尚未受到南方的影响。
尽管如此，也有社会加油站反映“油荒”隐患依然存在。“市场变化很快，一旦下周进不到油的话，马上就会出现供应短缺。”上海东方鼎旺油气销售公司经理马羊宝告诉早报记者，该油站在去年6月份的时候还有很多库存，但从7月1日开始突然就进不到油了。等到库存售完，8、9、10这3个月就几乎处于停业状态。
而一位石油行业人士则向记者披露，此次广州柴油“油荒”可能是近段时期柴油价格严重批零倒挂的结果。由于国家规定柴油零售价为每升4.09元，但广州当地的柴油进货价却达每升4.5元左右，销售商严重无利可图，才控制柴油进货量。“我们也确实在承受非常大的批零倒挂压力。”中石油上海销售分公司负责柴油批发业务的销售经理昨告诉早报记者，目前上海地区柴油的批发价比零售价每吨高200元。“这意味着如果不通过加油站卖的话，每吨柴油可以多卖200元。但我们还是首先满足加油站供应。”
“从这个趋势看，去年席卷各地的‘油荒’再度出现也并非不可能。去年，国家最后是通过控制出口来解决‘油荒’问题，但今年新的出口指标又出来了，而且量不少。对两大石油巨头来说，国内成品油零售价偏低的现状必然导致他们更多考虑出口，但国内的供应缺口将随之扩大。”沪上一社会加油站老板不无悲观地说。
[1]
