一直悬而未决的中国航油(新加坡)股份有限公司(下称“中航油新加坡公司”)重组一事今天(5日)将正式公布战略投资者的名单和重组计划。据知情人士透露，中航油新加坡公司除了要把股份“分”给淡马锡控股和BP，引入战略投资者的同时，还将向债权人出售10%的股份，作为对中航油债权人5.3亿美元债务的抵偿。重组的最终方案将取决于债权人是否愿意认购中航油新加坡公司10%的股份。
中航油新加坡公司发言人云大卫昨天接受《第一财经日报》采访时表示，中航油新加坡公司历时半年的重组方案将于今天水落石出。无论谁最终如愿入股中航油新加坡公司，都将因此进入利润丰厚的中国航油市场。因为中国的航油三分之一要通过中航油新加坡公司进口，中航油新加坡公司一直垄断着中国内地价值10亿美元的航空燃油市场。
这样，如果债权人完成认购中航油新加坡公司的10%股份，则该公司最终向战略投资者出售的股份将为25%。其中BP将斥资约4400万美元入股中航油新加坡公司20%的股份。而淡马锡控股则可能斥资1100万美元，依旧入股5%，加上淡马锡控股已经持有的5.1%的股权，后者在中航油新加坡公司中的持股权将增加到10.1%。另外值得注意的是，BP同时也是中航油新加坡公司的债权人，BP的3家子公司拥有中航油新加坡公司合计3200万美元的债权。BP入股中航油之后，还可能向其注入BP在中国内地或泰国的项目资产。
如果不考虑向债权人出售10%股份的因素，BP则最多投资4510万美元，收购中航油新加坡公司最多22.78%的股份；淡马锡则将投资1000万美元，入股中航油新加坡公司最多5%的股份。据透露，中航油新加坡公司目前对债权人愿意认购公司10%股份的前景还是比较乐观的，而且即使债权人放弃认购，这部分股份也很有可能会被其余3家有意入股中航油新加坡公司的投资者认购。
据了解，之前一共有5家潜在的投资者曾与中航油新加坡公司就入股进行过谈判，但除了BP和淡马锡控股以外，其余的3家目前已经落选。这3家投资者是：大型石油销售公司维多石油(VitolGroup)和英国上市公司富地石油公司(Fortune Oil PLC,FTO.LN)的联合财团，英国Ashmore基金及其旗下的香港锐进基金，以及美国新桥基金(Newbridge Capital LLC)。
自2004年11月份中航油新加坡的巨额亏损曝光后，中航油新加坡公司的股票一直被停牌，该股停牌前的成交价为0.965新元。而如果今天一切进展顺利，中航油新加坡的股票将在年底或者明年初恢复交易。
另据新加坡《联合早报》的报道，代表陈久霖的黄锡义高级律师透露，中国航油(CAO)前总裁陈久霖和前财务主管林中山被控案件，预期将于明年3月8日至12日以及4月3日至21日期间开庭受审。陈久霖将面对15项控状，包括两项触犯刑事法、12项触犯证券期货法和一项触犯公司法的控状；其中13项的最高刑罚是监禁7年。
