国际原油方面，本周前期因贸易商在期货合约到期之前清空头寸，并对欧佩克减产持怀疑态度，美国原油期货下滑至17个月低点。本周后期受阿拉斯加石油管道部分中断及市场预期石油库存下降等利多因素推动，美国原油价格有所回弹。
受国际原油低迷走势及自身需求低迷和供应充裕打压，新加坡燃料油市场价格本周前期继续走低，后期在国际原油反弹的带动下触底反弹。180CST燃料油月间差价和与迪拜的差价在上周的基础上继续拉宽，表明市场在继续恶化。本周新加坡燃料油现货市场呈连续7个交易日无交易达成，显示出市场的需求十分低迷。
有贸易商表示，由于中国市场资源充裕，对新加坡中国品质燃料油需求继续萎靡，估计12月中国品质燃料油船货的市场水平在华南到岸溢价5－7美元/吨的之间。由于预期中国地炼对俄罗斯M100需求将增加，支持近期俄罗斯M100的到岸溢价保持稳定，供应商对3万吨左右12月上半月到货的俄罗斯M100直馏燃料油的报价持稳在华东到岸溢价37-38美元/吨。受中国华南燃机电厂寻货提振，南韩180CST直馏燃料油12月船货交易气氛有所回暖，目前市场水平估计在华南到岸溢价10-14美元/吨左右。
库存方面，截至11月15日，新加坡燃料油库存连续第三周爬升，触及1415万桶的13周以来新高，较上周环比小幅增加22.6万桶或1.62％。中国方面由于委内瑞拉油供应增加，挤占了部分新加坡油的市场份额，同时，由于中国买家需求疲弱，南韩等地的部分炼厂燃料油也流向新加坡市场，这些因素共同推高了新加坡燃料油的库存。贸易商预计12月将有近250万吨的西方套利船货涌入新加坡市场，而中国方面的需求能否恢复尚不能确定，因此预计新加坡燃料油的库存将继续承压。
中国国家统计局数据显示，今年10月份中国国产燃料油产量为212.8万吨，环比和同比分别大幅增加约16.73％和11.1％。不过，今年前10个月的累计产量达到1878.5万吨，同比仍下降了7.6％。
