3月3日晚，中航油股权重组大会和特别股东大会在新加坡举行，最终17项议案包括股权重组、发行新股票，以及组建新董事会等均获近95%的股东高票通过。此举标志着2004年因巨亏在新加坡面临破产的中航油，经一年多运作终冲出鬼门关。
3月3日晚，184位股东在新加坡参加了中航油召开的股权重组大会，以及随后的特别股东大会。稍早开始的股权重组大会中，股权重组议案获得170位股东、代表5.9亿股权投出赞成票；随后召开的特别股东大会的16项议案，也均获得95%以上的赞成票。
特别股东大会的16项议案包含：1.3亿美元注资事项，向债权人发售约5亿新股及任命8名新董事等。最值得关注的是，中航油集团、BP和淡马锡向中航油注资1.3亿美元议案获得通过，此举最终使得重生后的中航油股东变为：控股股东中航油集团持股51%，BP参股20%，淡马锡4.65%。
就在此次特别股东大会上，新成立的董事会透露，被评价为中航油巨亏祸首的陈久霖递交辞职报告，请辞中航油董事兼总裁职务。对此，中航油新闻发言人云大卫表示，3月底，新董事会将对陈久霖请辞一事进行审议并圈定新总裁。
事实上，中航油目前最迫切的任务是复牌，昨天，中航油集团新闻发言人边晖介绍，自从2004年巨亏以来，中航油业务一直由顾炎飞领导的特别工作小组全权负责，陈久霖等大部分中航油原高层并未参与运作。
据介绍，复牌前中航油还有三步要走：股权重组方案获新加坡高等法院的批准、投资协议生效的其他条件满足以及完成注资。不过，边晖评价：这三步基本不存在障碍，只是需要时间，预计中航油将在3月底前复牌。
据悉，稍早些时候，新加坡证监会已原则上同意，若中航油重组方案获特别股东大会通过，即可复牌。
