周五亚洲燃料油即期差价纸货价和燃料油对迪拜价差经过一周的强劲态势之后略显疲软。
燃料油市场面依然看涨，因燃料油套利船货减少。不过，预期2月份中国疲软的需求和改善的炼油利润打压燃料油市场。
但是，居高不下的运费成本抑制东西两地的套利贸易机会，并且可能将燃料油套利数量连续三个月保持低水平。
新加坡燃料油现货显现更多购买兴趣，六个递价 - 来自壳牌和维多，对应四个报价。
Brightoil公司在连续两天以新加坡现货价格出售6万吨380cst高硫燃料油船货之后今天撤销了两个报价。昨日该公司销售三船2万吨的船货给壳牌和维多。
燃料油对迪拜价差缩窄至-2.07美元/桶，但是，依然为一个月内的最强劲水平。
燃料油相关消息，印度的BPCL公司可能第二船2月燃料油船货获得较高的递价，因在套利船货到货量减少的情况下一些市场参与者的供应短缺，但是，走高的运费成本可能打压其售价。该公司招标销售4万吨来自孟买2月 12-16日装运的380cst高硫燃料油船货。该公司最近以新加坡价格贴水14.70美元/吨的价格销售一批类似的1月船 货给Fal Oil。
韩国12月份的燃料油进口量翻了三倍至略低于100万桶的水平，因国内产量下降以及冬天用电需求增加。韩国东西电力公司和韩国西方电力公司去年年底恢复燃料油进口，因冬季需求强劲。且韩国的进口依然强劲，因这 两家公司直到3月份持续求购燃料油。韩国12月份的燃料油出口量较上年同期下降将近35%至190万桶的水平。
