据中石化高层人士透露，自2010年4月份开始，中石化将在北京成立中石化燃料油销售有限公司，对燃料油实行统一销售，即对燃料油经营管理化零为整。一是对系统内炼化企业生产的燃料油按市场化原则实行统购统销，买断经营；二是目前7家沿海省市石油公司燃料油销售业务划转燃料油公司。三是中石化浙江舟山石油公司划转至燃料油全资子公司。届时该燃料油公司将设立7家分公司，1家子分司。
中石化燃料油统销后，垄断格局更加凸显。国产燃料油市场竟争成为三足鼎立的局面，即以中石化、中石油、地方炼厂为主的市场竞争格局。国产燃料油资源主要集中在中石化旗下，届时旗下各企业间的竞争被削化，垄断经营下价格有可能较此前进一步抬升。目前国产燃料油在今年沥青需求旺盛预期下产量仍将持续减少，随着原油价格上涨在“物以稀为贵“的市场效应下仍将呈现不断走高的趋势。
中石化燃料油统销后，对其燃料油的经营调配更加灵活性。如在内弱外强的行情下，燃料油公司可以依托浙江舟山石油公司保税资质开展保税油连锁经营业务，进一步开拓船用油市场。据金银岛此前曾报道中石化旗下华南的茂名石化、海南炼化，华东的镇海炼化以及华北的开津石化均有生产船用品质的调和180CST燃料油，并且以“加工贸易”的方式出口，用于保税船供市场。目前国内燃料油消费结构发生改变，电力与锅炉用燃料油不断萎缩，而船用油需求量预计未来十年只能有增无减。为了贴合经济政策，顺应市场潮流，保税船用油操作后期将更加频繁。另外，中石化（香港）有限公司将与燃料油公司开展境外保税油业务提供互补，共同构建辐射国内各主要港口，以及香港和新加坡市场的船用油连锁经营网络，提高了市场占有率与竞争力。
中石化燃料油统购统销有利于进一步扩大中石化燃料油经营规模，增强市场的竞争力。而对于国产燃料油终端用户而言，以往激烈竞争带来的价格优势可能逐渐弱化。
