据国家发改委价格司通报会上消息，2010年4月14日零时，国家发改委将上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为320元/吨（汽油约0.24元/升，柴油约0.27元/升）。调整后国内汽柴油最高零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨，分别上涨4.05%和4.47%。

    对此，腾讯财经连线国家发改委能源研究所原所长周大地，对油价调整影响以及国内成品油调价机制进行解读。

    周大地称，目前国内成品油价格的必要条件和充分条件都已满足，国际油价一路上行，4月12日，国际原油基准价格上周突破长期以来的80美元/桶阻力位，并进一步击穿85美元/桶关口，达到年内新高。比较而言，国内的油价调整则相对缓慢。

    周大地表示，由于汽柴油在CPI计算中所占比例很小，成品油价格的上调对CPI的影响并不大，所以并不会助推通胀预期提高。但周同时指出，相较CPI，原油价格的上涨对PPI的影响更大，并会传递到对CPI的影响增大。

    “总体来看，目前并未出现大的矛盾，比如投机占比大，比如上下游失衡，导致对CPI的影响增大到宏观调控的层面，目前这种油价调整机制暂时来看还可以维持一段时间，”周大地指出。

    但他建议，从长期看，国内成品油价格的调整应更灵活和迅速一些，“目前油价调整机制要求22个工作日有些死板，主要满足了行业之间的利益分配，但对于市场供需调节帮助并不是很大，”他分析，“滞后的很大的一个原因就在于调价的审批和决策耗时较多”。

    据悉，国家发改委最近一次宣布上调汽柴油价格是2009年的11月9日，距今已有五个月。

    针对近期两大石油巨头在全国各地联手上调批发价至最高限价，周大地认为这是企业的自卫行为，随着国际油价的上行，国内成品油价格偏低，油企据此调价保持利润有一定的道理。