石脑油/汽油：
    
    虽然原油期货周二下跌了，但周三亚洲石脑油价格小幅攀升。

    中东地区气候恶劣和美国一艘核电潜水艇与日本一艘油轮在34英里宽的霍尔木兹海峡相撞的消息造成市场趋势略微坚挺。霍尔木兹海峡是一条全球40％的石油供应通道。

    然而，一新加坡贸易商表示，预期这次碰撞事件不会造成霍尔木兹海峡通行受阻太久，因这次封锁一两天内就会清除。另一贸易商表示，坚挺的市场趋势不可能与这次碰撞事件有直接的关联。
 
    即期2月下半月日本公开规格石脑油合约价走高2美元为每吨535-536美元。3月上半月的半月差价拉宽1美元为每吨2.50美元。

    现货交易方面，Glencore售给BP公司3月上半月纸货合约价为每吨533美元，比昨天的交易价上涨1.50－2美元。据称Morgan Stanley售给壳牌公司3月下半月合约价是每吨532.25美元。

    与此同时，比较坚挺的市场趋势阻碍了现货交易。一韩国石化炼厂的终端用户表示：”目前价格坚挺，我们宁愿暂时离开市场。”

    标书方面，印度石油公司先前没有将1月27－30日从Kandla装运的船货决标，现在该公司发布标书出售2.5万吨1月24－27日从Dahej装运的石脑油船货。该公司的销售标书将于1月15日截标，递价有效期直至1月16日。

    同时，Sanyo石化公司位于日本Mizushima的年产能47万吨的石脑油裂解装置今年将取消其年度检修。该裂解装置原计划3月份进行为期一个月的检修。

    周三在新加坡现货交易中，Morgan Stanley售给Glencore一船2月5－9日装船的92#汽油船货，售价为每桶62.10美元。

    标书方面，越南西贡石油公司决标了求购1万吨2月8－12日运往越南的92#汽油标书，决标价是每桶高于新加坡现货报价2.50美元CFR决标。该价格比该公司12月上旬求购的两船1万吨1月船货价低10美分。
    
    航煤/柴油：
    
    周三亚洲中质馏分油现货价格走高，部分原因是兴隆公司的求购抵消了昨晚原油期货的跌势。
 
    兴隆公司12月份大量出售，从而导致柴油价格比较疲软。该公司在现货市场中是一个定期柴油买主。但该公司周三恢复求购，从而引发市场推测其抛售风波可能结束。

    兴隆公司周三在现货市场中从Glencore和维公司手中购买了两船25万桶1月25－29日装船货，交易价分别为每桶66.40和66.45美元。但现在还不清楚兴隆公司是否将在现货市场中继续求购。

    在兴隆公司求购的支撑下，周三基准高硫柴油的现货价格比周二每桶上涨1.65美元为66.55美元，现货贴水从周二的每桶-60美分缩窄至-15美分。但一些贸易商对于高硫柴的远期价格并不看好，因地方需求疲软，供应充裕。
 
    过去高硫柴油的重要买主－越南为了降低污染转向中质硫柴油。印度尼西亚将很快跟着这样做。

    一东北亚的贸易商表示，因此，目前市场高硫柴油多，而低－中质硫柴油不足。

    含硫量0.2％柴油的最新交易价为每桶高于含硫量0.5％柴油的新加坡均价0.50－1.00美元FOB韩国，而两周前为每桶+10/+20美分。

    主要由于这个缘故，越南西贡石油公司的最新标书不得不支付较高的升水价。该公司以每桶比含硫量0.25％柴油的新加坡均价约高1.70美元的价格购买了一船2.2万吨含硫量0.25％的柴油，这批船货将于2月6－10日运往Cat Lai。该公司上次以每桶高于含硫量0.5％柴油的新加坡均价约1.00美元的价格购买了一船相同数量的1月20－24日交付的船货。
 
    周三航煤的现货价格比周二每桶上涨15美分为70.30美元。现货市场中没有递价和报价。航煤的现货贴水从周二的每桶-80美分缩窄至-70美分。

    中国航空油料（新加坡）公司（CAO）发布一新标书求购3万吨1月22－24日在天津交付的航煤船货。

    该标书将于周四截标，报价有效期直至周四晚些时候。CAO求购2.5万吨黄埔交付的航煤标书周三截标了，但具体情况不明。

    其他方面的消息，1月1日中国航煤分销价下调180元或3％约为每吨6,100元，这是航煤价格自去年三次上调价格以来的首次下调。然而，这次下调并没有影响航煤的出厂价。中国航空有限公司的官员周三表示，只有分销商的费用下降了。

    航煤分销价包括出厂价、弥补燃料运输征收的费用和管理成本。

    在新加坡纸货市场中，1月航煤纸货的价格下跌80美分每桶70.60美元，1月/2月纸货价差从周二的每桶-70美分拉宽至-85美分。1月柴油纸货价格不变为每桶66.50美元，1月/2月纸货价差也稳定在每桶-45美分。