2010年4月份中国燃料油进口量预计在170万吨左右，相比3月213万吨的燃料油进口量，环比下落43万吨或20.19％，较2009年同期的250万吨大跌32％。
本月，受到库存压力所迫，进口重镇山东进口燃料油的兴趣明显回落。业内人士指出，因山东沿海库存高企，且储罐品种限制，在消耗速率不佳的现状下，后期难以容纳更多品质不一的燃料油入罐，使得进口商操作受限。
4月进口到山东地区的燃料油主要以东南亚调和燃料油、委内瑞拉燃料油为主。新加坡燃料油贸易商表示，因委内瑞拉Amuay炼厂焦化装置检修，装船出口的燃料油出率提高，在山东地炼颇受欢迎，其透露，委内瑞拉燃料油供应到地方炼厂的到岸溢价在18美元/吨左右，相比其他燃料油具有明显成本优势。仍然成为地炼原料首选。
从来源地来看，在中国燃料油进口来源地名单上，中东地区已经连续“缺席”4个月之久。因当地用油需求坚挺以及炼厂检修等诸多原因，中东出口到东亚地区的燃料油持续缺失。而珠海振戎和伊朗国家石油公司的280CST燃料油长约2010年已经取消，使得中东地区出口可能性更为微弱。
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燃料油进口来源地数量计 单位：万吨 |
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来源地 |
2010年4月 |
2010年3月 |
变化率 |
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新加坡 |
35 |
41 |
-15% |
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其他东南亚国家 |
45 |
40 |
13% |
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韩国 |
21 |
13 |
62% |
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日本 |
3 |
12 |
-75% |
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俄罗斯 |
12 |
30 |
-60% |
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委内瑞拉 |
48 |
72 |
-33% |
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中东 |
0 |
0 |
N/A |
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其他来源地 |
6 |
5 |
20% |
