自诩为氢燃料电池发展第一把交椅的戴姆勒克莱斯勒，在燃料电池车辆的研发上，已经累积投资了10亿美元，旗下的燃料电池车累积的里程数已经累积将进210万公里的里程数。
而且随着燃料电池的研发，近日戴姆勒克莱斯勒表示，目前正持续减少第三代燃料电池车的成本，同时如果戴姆勒克莱斯勒的研发与测试结果，如果遵照计划进行的话，戴姆勒克莱斯勒的燃料电池将会于2012年实际在新加坡运行，而这将是戴姆勒克莱斯勒F-Cell全球计划的第二阶段。
而所有的燃料电池车，最重要的问题当然就是成本。戴姆勒克莱斯勒集团主管Christian Mohrdieck表示，假如燃料电池车的成本能够和现今一般搭载内然机的车价格差不多，而且氢气燃料和汽油或柴油价格一样平易近人，那么一般消费者将会轻易接受燃料电池车，因为燃料电池车非常的舒适。
照着计划进行的话，将会有四辆燃料电池车在新加坡运行，实际体验在热带气候的适应情形。这项计划的合作对象还包括当地环保局、BP石油公司、以及汉莎航空公司。
