美国汽油库存7、8月份史无前例地增长5%。汽油日需求量强劲增长2.1%，达到940万桶，是2007年以来最高的夏末水平，汽油库存创下了历史最高增幅，给原油价格带来进一步的下行压力。创纪录的炼油产量和原油进口以快于消费一倍的速度增长，导致8月底汽油库存创下1987年以来同期最高水平。汽油库存过剩远非抑制原油价格上涨的唯一供应面因素。
能源情报署(Energy Information Administration, 简称EIA)的初步数据显示，企业目前拥有的原油和成品油库存总量位于29年同期最高水平。虽然股市和汇市波动在左右原油价格走势，但过量的库存可能继续会把油价限定在5月以来宽幅波动区间68-83美元的中点75.5美元附近。
分析师称，虽然炼油厂预计将因季节性检修而减产，但过量的库存不会被很快消化。减产可能导致原油库存增加，而8月底原油库存已处于20年高位。即便9月份原油库存能够下降，且降幅达到240万桶的5年平均水平，9月底原油库存仍将高于3.59亿桶，再创数十年新高。
EIA称，供应过剩使得夏末劳工节假日期间的美国汽油零售均价降到每加仑2.68美元，创2月份以来最低水平。不过汽油价格确实已经见顶。9月份汽油日需求通常会较8月份下降超过30万桶。如果届时库存情况能恢复正常，9月的库存仍将位于纪录高位。
由于市场已经开始预计取暖油市场将迎来温暖的11月，目前柴油、取暖油等馏分油库存创1981年12月以来同期最高水平。按当前需求计算，目前的库存能够满足44.6天的用量，比5年平均水平多出约10天。在美国东北部这个全球最大的取暖油市场，库存目前较5年均值高出23.5%，创至少是1993年有纪录以来的同期最高水平。
Ritterbusch and Associates的分析师Jim Ritterbusch表示，美国的汽油和馏分油库存过剩6,000-6,500万桶。要想削减这些库存，炼油厂必须进一步大幅减产，而且对拉丁美洲和其他地区的出口也必须增加。增加出口可能是一个艰难的任务，因为目前美国出口量已经处于纪录高位。
