国际能源网讯：经过1个月的紧张施工，海底隧道主隧的沥青铺设将在29日完成，下一步将对路面进行车道划分，确保6月底顺利通车。
13时57分，记者乘车开始从四川路进入海底隧道右隧，因为右隧靠近黄岛方向的路面正在铺设沥青，车行至隧道中间时需要转至左隧行驶，路上每隔几公里就设置了路障，提醒司机减速，在14时09分，记者到达薛家岛出口，前后经过隧道只用了12分钟。
记者从海底隧道薛家岛端进入正在铺设沥青的右隧，隧道内充满了轰鸣声，压路机、大货车及十几名工人正在紧张施工，先是货车把沥青运送给摊铺机，摊铺机把沥青铺好后，压路机紧接着压平，工人再对路面不平处进行适当填补。铺设过程非常迅速，工作人员称铺设速度能达到每分钟两米。
“早上4点，机器开始拌料，工人5点半开始干活，再有两天，所有沥青的铺设工作就全部完成了。”青岛路桥建设集团的董事长邢昌友介绍，沥青路面分为上下两层，下层面是6厘米的改性沥青，与308国道拓宽和海湾大桥的路面沥青相同，上层面是4厘米的阻燃沥青，路面整个沥青层厚度达到10厘米。“因为沥青本来就是易燃的，使用阻燃沥青后，在隧道内即便是发生车祸引起火灾，也不会引起有毒烟雾。”
除了铺设沥青，隧道的内部装饰工作也已经完成一半以上。在距离海底隧道黄岛端不到1公里远的位置，挖掘机和工人正在对薛家岛的22个收费窗口进行施工。邢昌友说，收费窗口将有11个进口，11个出口，按照目前的施工进度，将保证6月底顺利通车。
