亚洲燃料油：上周来自西方的套利货量依旧稀疏，据市场面了解，7月运至新加坡的西方渣油套利货约为300万吨，8月与7月基本持平，而2010年的均值为380-420万吨，因此目前西方套利船货仍处于月度低位水平，致使亚洲燃料油基本面仍相当坚挺。但上周内受电力公司规格燃料油方面的持续卖兴打压，以及原油冲高回落的动荡因素影响，亚洲燃料油价格上涨依旧受到限制，加之市场担心过高的价格也可能会打压需求，因此，即便在价格冲高后，也会适当回落来吸引需求购入。综上所述，料短线亚洲燃料油市场受较低的套利库存支撑仍有看涨空间，但上涨速度以及幅度仍受国际原油的牵制，整体呈现震荡格局。
国内燃料油市场：今日华南船用油市场整体报价有涨有跌，涨价多是借外盘反弹之东风，跌价者主要考虑到市场基本面疲软状态难改，整体交投平淡，船用混调180库提价在4890-4900元/吨，跌10元/吨；其余地区船燃均稳价。炼厂方面，山东油浆经过上周大涨200元/吨，本周初回稳，价格在4150-4250元/吨，相较其他地区仍处高位；华北油浆市场部分炼厂继续推高，然需求不振其余商家均稳价不不动，主流成交区间在3950-4150元/吨；华东油浆市场库存压力较大，料后市仍有走低空间，现成交在3900-4000元/吨。整体来看，船用油市场需求不理想近期波动空间有限，油浆及渣油市场各大区价差加大存在套利空间，非标油受原油提振或将止跌反弹。短期内国际原油难有较强表现，宽幅振荡仍是主格调。7月份在休渔期及雨季持续利空影响下柴油需求增长缓慢料对燃料油行情提升动力不足，未来一周市场仍暂无明显利好因素提振，山东整体走势仍将延续不温不火的行情。
