尽管国际原油价格自100美元上方持续回落，但这并未妨碍国内航空燃油附加费的上调。据报道，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准今起调整，800公里以上航线从140元上涨至150元。这已是年内第4次上调，经过此次上调后，其价格已重新回到国内航线燃油附加费开征以来的最高水平。
燃附费回归顶点
据悉，此次上调标准是，800公里以上航线每位旅客收取标准从原来的140元提至150元，而800公里以下(含)航线每位旅客收取标准不调整，仍为80元。在2010年，国内航线燃油附加费标准800公里(含)以下航线燃油附加费仅为20元，800公里以上航线燃油附加费为40元。
航空燃油附加费的增加主要是受到航油出厂价走升的影响。昨天零时，国产航空煤油的出厂价上调为每吨7725元，航空公司从中航油采购航油的综合采购成本价调整为每吨7785元。在此之前，航油出厂价为每吨7640元，综合采购成本价为每吨7700元。昨天的涨价意味着，航空公司从中航油采购航油的综合采购成本价上调了每吨85元。
早在今年的7月中旬，国家发改委就在其官网发布消息称，从8月1日起，我国实行航空煤油出厂价格新的形成机制，每月1日调整一次。这消息似乎在传递一个信息：民航燃油附加费或会频繁调整。
据业内专家介绍，这已是国内航线燃油附加费年内的第4次上调。与去年同期相比，800公里以上航线的燃油费从过去的40元涨至现在的150元，上涨了275%；800公里以下航线的燃油费从过去的20元涨至现在的80元，上涨了300%。历史上，国内航线燃油附加费曾于2008元7月1日达到过150元的最高标准，今天调价后，这个纪录已被追平。
国际油价持续回落
业内专家还表示，上月国家发改委发布了 《推进航空煤油价格市场化改革有关问题的通知》，宣布航空煤油出厂价格将每月调整一次，调价时间为每月1日。未来，随着国际油价不断变动，国内航线的燃油附加费也将频频发生变化。
“目前，国内航油价格仍在上行通道，但国际航油价格已呈下降趋势。本月起，港龙、韩亚等航空公司纷纷小幅下调香港航线的燃油费价格。 ”专家预计，随着国内航油价格逐步与国际市场接轨，未来国内航线的燃油附加费有望下调，150元的价格可能已经到头了。
由于近期国际原油价格已经跌至每桶100美元以下，国内油价上调压力已经大大减缓，因此这时上调航空煤油价格令人不解。对此，业内人士解释道，航空公司虽然通过上调燃油附加费转嫁了部分航油成本，但其自身仍背负较大部分成本上升压力，目前油价仍维持在每桶90-100美元的高位，这个价格不是航空公司最大盈利区间，国内航空企业一般在国际油价每桶70至80美元的时候才能获得最大盈利。
