亚洲柴油周一下跌,现货价差的贴水幅度扩大,因运往欧洲的套利船货未能完全抵消本地疲弱的人气,部分由于印度进口令人失望.
窗口有一笔交易达成,兴隆自壳牌买入15万桶高硫柴油,价格为贴水0.5美元,低于近期的平价.
航煤的买价最高报贴水0.3美元,而最低的卖价为平价,与上周相同.
"许多人对柴油的看法复杂.供应紧张是因为此前有大量套利船货运往西方",一位韩国交易商称,"另一方面,亚洲内部需求并不如人们想的好."
印度HPCL买入6.3万吨低硫柴油,仅为8月标购数量的一半.该公司最新的标购为18万吨9月船货,于上周完成.
越南PDC招标买入8月和9月装运的含硫0.25%的6万吨柴油,而7月单月就购买的5万吨船货,这体现了需求疲弱.
8月柴油纸货掉换自上周五的88美元挫跌至86.80美元.8月/9月跨月价差则下跌10美分至贴水35美分.
航煤市场几无变动,因交易商等待中国航油(新加坡)对9月船货的购买招标,且套利机会不多.
航煤较柴油8月裂解价差持稳于1.90美元
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