随着国内调价预期减弱，后市汽油价格以稳中反弹为主。柴油需求相对旺盛，贸易商或加大备货补库，柴油价格稳中上扬为主。　　

　　2011年8月，珠三角、长三角、京津冀汽油批发月均价分别为9170元/吨、8789元/吨和8840元/吨。珠三角地区下跌9元/吨，长三角地区下跌108元/吨，京津冀地区下跌74元/吨。

　　8月，原油价格暴跌，下调价格预期影响下，汽油批发价格仍呈现跌势。三地汽油批发均价下跌幅度不一。长三角地区因中石化继续停止外采，调和汽油价格受原油价格下跌大幅下滑，致使长三角地区价格下滑幅度领先于其他地区；而山东地炼汽油出厂价下滑而致使区内市场价格下滑；广东地区因夏季汽油刚性需求支撑而价格企稳，下滑幅度小。

　　9月，国内调价预期减弱，并且目前市场价格跌幅已消化调价幅度，后市价格稳中反弹为主。

　　2011年8月珠三角、长三角、京津冀三地柴油批发月均价为8177元/吨、8213元/吨和8308元/吨。与上月相比珠三角、长三角、京津冀地区分别下跌了92元/吨、108元/吨、66元/吨。8月柴油行情利空为主，调价预期以及需求相对淡季下，三地柴油批发均价续降。月初国际原油价格暴跌影响下，致使国内市场下调价格预期高涨，三地柴油价格下滑幅度相当，加之8月柴油需求相对处于淡季，沿海城市受台风及雨季影响，工程及物流用油相对有所滑落，柴油供需面看，供给充足，也致使价格下滑。

　　9月，玩家对调价预期减弱，需求的相对旺季或加大玩家备货补库的需求，柴油价格稳中上扬为主。

　　汽油市场：购销惨淡需求下滑

　　8月，三地原油均价变化率一路走低，原油价格月初和月中暴跌，市场普遍对国家下调汽柴油零售价格存有预期。在看跌气氛笼罩下，市场销售不佳，汽油市场批发价格逐步回落。临近月末，国际原油价格止跌反弹，但三地原油均价变化率不断走跌，市场对调价预期仍存，批发市场缺乏利好因素，交投淡势难改。全月来看，93号汽油全国批发均价9064元/吨，较上月价格走跌0.72%。

　　供应方面，两大集团8月原油计划加工量2971.1万吨，环比增加2.2%，整体供应量充足。本月下旬，中石油大连石化着火，影响汽柴油供应量，但由于需求整体不旺，市场汽油资源供应仍表现充足。另外，中石化停止外采，销售上保证零售为主，减少或停止对外批发，该部分需求继续由价格较低的调和汽油代为弥补。

　　整体来看，8月市场看跌气氛浓郁，批发价格较7月进一步走跌。资源供应表现充足，市场继续呈现供大于求局面。除了零售市场销售尚可之外，批发市场成交仍平淡。

　　9月，北方天气转凉，南方仍保持盛夏季节，整体终端需求将较8月有所减少。不过，9月初及月末遇中秋节和国庆黄金周，小长假车辆出行或有所增加，预计零售市场销售届时将有所增加。批发市场，由于调价消息难以明朗，预计短期内市场仍观望为主，加油站按需订进，预计购销较为平稳。

　　需求方面，9月天气凉爽，预计零售市场销量或较8月出现下滑。中石化外采方面，据了解，中石化将继续停止对调和汽油的采购；中石油方面，大连石化着火及西北炼厂检修，后期资源或趋紧，中石油仍有外采汽油的计划。调和汽油市场，调和原料价格上涨，加上下游市场需求不佳，预计调和汽油资源供应较8月有所减少。

　　供应方面，9月国内主营下属大部分炼厂检修结束，预计原油加工计划量或有所增加，不过反弹有限，且中石化继续奖励汽油增产，国内汽油资源能满足市场需求。中石油方面，原油加工量也较8月有所增加，因此整体来看，汽油资源供应仍保持充足的态势。

　　进出口方面，因钦州炼厂暂无出口计划，预计9月出口量较8月减少约5万吨，出口总量在20万吨左右。

　　柴油市场：需求趋旺价格或涨

　　国际油价在8月中上旬连受重创，三地原油变化率跌到负值，市场流传国家很快下调零售价格的悲观论调，在对后市恐慌的情绪主导下，国内绝大多数地区玩家倾向抛货，低库存的操作倾向使得市场量价走低；下旬，尤其是月末最后几天，原油连日上涨如有神助，部分玩家恢复了市场信心，国内柴油价格在此支撑下趋稳且局部甚至有反弹迹象，并使得全月价格跌幅收窄。C1数据显示，8月国内柴油均价为8236元/吨，较7月下跌69元/吨。

　　需求方面，渔业需求复苏，投机需求疲软。终端需求方面，南海（含北部湾）休渔期8月1日结束，使得局部渔业需求回暖，但对整体需求支撑有限；投机需求表现疲弱，因为三地原油变化率反映出国家下调零售价格的可能性，对后市主流看衰的情况下玩家维持观望较多。

　　进入9月，需求进入传统旺季，供应保持偏紧的情况下，市场供需基本面坚挺的支撑下，原油如继续上涨使得国内零售降价需求消逝，柴油市场预计将结束前两个月的跌势，在9月出现量价拐点。

　　需求方面，终端方面，为期3个月的黄渤海伏季休渔期将结束，农忙需求以及工农基建的需求将出现上涨，整体需求受到多行业需求上升的支撑保持强劲；投机方面，8月底原油价格连日上涨，国家调价预期可能从下调转为上调的市场预期变化，使得原本低库存运作的中间商纷纷增持库存，补货需求在9月出现大涨可能性。

　　供应方面，检修期持续，9月国内炼厂日均加工负荷略有反弹，但总量环比持稳。西北不少大炼厂进入或延续检修，整体炼厂开工率走高有限，尤其是中石油下属销售公司反馈配置资源仍有缺口。地方炼厂方面，8月底原油连日上涨，使得国家下调零售价格的可能性变小，炼厂开工率预计9月开始有所回升。

　　出口方面，国内资源持紧及全年控制出口的低配额前提下，两大集团在9月柴油出口量预计仍保持低位，进口方面将不排除中石油再度进口，以增强自身的资源供应保障能力。

　　其他油品市场

　　地炼石脑油：

　　8月，山东石脑油价格稳中回升，日均价7655元/吨，环比上涨0.12%，涨幅9元/吨。截至8月31日，山东石脑油价格为7664元/吨，环比持稳。

　　8月原油走势依旧震荡为主，市场观望气氛依旧弥漫。总体来看，对于8月的市场影响并不明显。8月初，市场买家多数按需定进，维持低库存操作。中期以后，由于担心发改委下调成品油价格，市场仍旧观望为主，鲜有成交。直至后期，原油震荡反弹，调价预期再度泡汤，部分玩家才开始采购原料，开工生产。同时，由于近段时期市场一直疲软，玩家多数都不留库存，而如今也终于按捺不住，开始补货，为市场带来了一定利好支撑。

　　预计石脑油近期价格仍以稳定为主，或将出现小幅上涨的趋势。发改委是否调价，仍将成为市场关注的热点。

　　MTBE：

　　8月，尽管国内的汽油批发价格仍持续下行，但MTBE在供不应求的行情下，未跟跌反而持续上涨。

　　C1估价显示，截至8月31日，华南库船提价格为8950-9050元/吨，较上月涨450元/吨；华东市场库船提价格为8600-8700元/吨，较上月涨350元/吨；山东市场库船提价格为8550-8650元/吨，较上月涨400元/吨；北方市场库船提价格为8450-8550元/吨，较上月涨300元/吨。

　　而各地的汽油批发价格下跌215-325元/吨不等，仅山东的汽油从低位价格微涨25元/吨。MTBE和汽油的比率为1.02-1.08，而上月底的比率为0.99-1.02，各地的MTBE价格均超过汽油的售价。

　　C1预计，9月仍处于汽油需求旺季，加之成品油价格下调预期减弱，市场对MTBE的补货需求旺盛，尽管有少量进口船货抵达仍将无法满足需求支撑MTBE市场价格处于高位。