珠三角柴油理论进出口利润此减彼增
 
    原油在近半月振荡盘整，新加坡柴油价格变化甚微，但国内成品油零售价格在10月9日起下调300元/吨，珠三角柴油批发价格应声下调，国内外油价格此跌彼稳，理论上珠三角柴油进出口利润此减彼增。

    出口方面，取新加坡0.05%硫含量柴油近一周均价120.54元/桶，以“加工贸易”的出口方式计算，无需考虑增值税，仅考虑运费后，当周国内炼厂柴油出口实际所得约5616元/吨，较半月前持平；而广州石化0＃柴油出厂价从10月9日下调300元/吨至7330元/吨计算，在扣除940.8元/吨的消费税和17％增值税后，实际在国内销售可得约5324元/吨，出口收入高于国内销售收入亦即柴油出口理论盈利293元/吨，较半月前增加258元/吨。

    进口方面，同取120.54美元/桶作为新加坡0.05%硫含量柴油价格，由于柴油进口关税从七月起调整为零关税，仅需考虑运费、消费税(折合940.8元/吨)，17%的增值税后（按美元与人民币汇率6.36计算），新加坡柴油进口到华南的成本为7894元/吨，目前珠三角地区0＃柴油批发均价约为8415元/吨，理论上华南柴油进口盈利521元/吨，较半月前减少110元/吨。由于国内大炼厂开工率在9-10月处于年内低位，国内柴油资源供应偏紧不改，为了避免油荒的出现，有进口配额的央企已安排有3船进口柴油到国内华南和华东沿海。

    另外，走私柴油对沿海市场的冲击加大。在巨额利润驱动下，近期走私到沿海的粤闽地区的走私油数量大增，且辐射到更远的地区，而且送到价格仅在7700-7800元/吨，在国内国标低价资源难觅的前提下，不少贸易商青睐走私油。