2011年12月12日，青海省科技厅组织省内外有关专家在西宁市对青海省交通科学研究所、长安大学共同完成的“青海省沥青路面典型结构型式研究”项目进行了成果评价，研究成果总体达到国内领先水平。

　　“青海省沥青路面典型结构型式研究”以全面提高青海省公路路面工程整体质量，延长路面使用寿命，进一步提高全省公路路面施工和养护资金的使用效益为目的展开研究，项目组通过现场调查、理论分析、模拟、室内外试验、实体工程应用与验证等方法，对青海省沥青路面典型结构型式进行了系统深入研究，取得了以下主要成果：

　　（1）基于青海省的环境特征与路面使用状况，系统研究沥青路面的主要病害类型及其破坏机理，提出了青海省沥青路面结构的适用性能要求。

　　（2）提出了以CBR值和剪切强度为控制指标，以渗水系数和抗冻指数为验证指标的双指标级配碎石组成设计方法和控制参数。

　　（3）基于青海省的特殊气候条件与交通特征，提出了适合于青海省路面使用功能的沥青性能指标、沥青混合料技术要求及低温性能评价方法。

　　（4）提出了青海省各地区（祁连山地区、柴达木盆地、青南高原和河湟谷地）的沥青路面典型结构型式。

　　本项目研究成果可以有效解决青海省沥青路面修筑过程中所面临的结构型式设计与选择不当等问题，大大改善沥青路面的使用状况，减少其早期损坏现象，显著延长其使用寿命，具有广阔的应用前景和重要推广价值。