日前，“柴油难加”仍然存在，而供应商几乎都称，造成这一紧张局面的主要是外地车“抢油”所致。
柴油供应告急
连日来，桂林市各地加油站的柴油供应纷纷告急，市区、临桂、灵川、龙胜等地的加油站均出现排队加油的货车“长龙”。
12月21日晚上7时许，国道322线车流量持续增加，灵勃路口和禾加铺等加油站前的货车“长龙”超过1公里，延伸到灵川县城，一度造成县城交通瘫痪。
22日下午，叠彩商贸城附近的加油站，车辆排到了桂林北客运站，占了整整一个车道。
许多司机纷纷向晚报热线反映，不少加油站没柴油加了。
出租车司机肖先生急得直抓头：“我今天跑了好多加油站都加不了油，市内烧柴油的出租车大概有500辆，那我们这帮人还怎么做生意？”
记者走访桂林市中国石化铁西加油站等，工作人员告诉记者：“今天上午的时候有柴油供应，不过早就加完了。至于下次什么时候可以加到，我们也没得到通知。”
记者了解到，中国石油、中国石化也对加油站进行了分化管理，一方面尽力缩短货车滞留加油站的时间；另一方面，对一些处于交通要道的加油站，停止供应柴油。
会否出现“柴油荒”？
桂林为何“柴油难加”？今年会不会出现2008年的“柴油荒”？记者采访了中国石化桂林分公司、中国石油桂林分公司和部分私营加油站的相关负责人。
中国石化桂林分公司的一位负责人称，造成此次“柴油难加”的原因是多方面的。首先，大方面来说，近期国际油价上调，刺激一些人开始囤油。而且，目前临近春节，物流频繁使得交通压力增加，各地的用油需求量也随之大大增加。
这位负责人解释，“还有很重要的一点，就是桂林的周边地区，比如湖南、广东之前出现了‘柴油荒’，而且还在继续蔓延。这就使得许多在桂林的过境车辆都要求加满油箱，给桂林的柴油供应带来了很大的压力。虽然今年12月份比去年同期的供应量增加了，仍然无法满足。”
中国石油桂林分公司和灵川桂通石油有限公司的负责人也都表示，目前桂林市的柴油总供应量并没有少太多，也没完全停止供油。由于桂林周边地区出现“柴油荒”，使得不少外地车辆前来“抢油”，缺口太大，眼下只能限量销售。至于什么时候可以缓解这种现象，两公司负责人都表示难以预计。
而中国石化桂林分公司的负责人则预计，此现象只是短暂的，马上将有一批货源到达，预计近一两天就能解决，请市民不要担心恐慌。
