杭州湾大桥桥面铺装全部完成。2007年10月25日凌晨5时，杭州湾跨海大桥工地传来捷报，全长36公里的杭州湾跨海大桥主线桥面铺装工程全部完工，近110万平方米的铺装任务保质保量按期完成，为确保年内完成后续工程任务、实现奥运会前建成通车建设目标打下了坚实的基础。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍，杭州湾跨海大桥桥面铺装工程施工，共分钢桥面和混凝土桥面2个合同段，其中南北航道桥钢箱梁桥面铺装，是今年8月1日开始铺装、9月30日完成，下铺装层采用2.5cm层厚环氧沥青混凝土，上铺装层采用2.5cm层厚环氧沥青混凝土，铺装任务44580平方米。
杭州湾跨海大桥桥面铺装工程施工，共分钢桥面和混凝土桥面2个合同段。铺装Ⅰ合同负责混凝土箱梁桥面铺装，由中交三公局铺装Ⅰ合同项目经理部承担，于今年5月1日开始铺装，表面层采用40mm层厚沥青玛蹄脂碎石，下面层采用60mm层厚沥青玛蹄脂碎石，铺装任务1050773平方米；铺装Ⅱ合同负责南、北航道桥钢箱梁桥面铺装，由天津城建铺装Ⅱ合同项目经理部承担，于今年8月1日开始铺装，9月30日铺完，下铺装层采用25c.m层厚环氧沥青混凝土，上铺装层采用2.5cm层厚环氧沥青混凝土，铺装任务44580平方米。大桥铺装Ⅰ标的铺装总重量接近30万吨。结构上采用当前较为先进的双层SMA铺装结构。这种路面结构既有耐高温抗车辙的优点，又具有表面粗糙、防滑耐磨的显著特点，大幅度提高了行车的安全性和舒适性；同时还可以起到有效的防水作用，更好地保护大桥的结构主体。
铺装工程受天气影响比较大，阴雨天不行，温度低不行，如果不能抢在今年10月份前完工，就会拖至明年，影响全桥通车目标。自今年春节入场后，中交三公局全体施工人员积极做好前期准备工作，施工期间根据需要及时加大施工投入，增加设备人员，努力保证施工质量与进度。今年夏天连续高温，在桥上的路面铺装施工区域气温高达近百度，为了保证作业人员的身体健康和大桥工程建设进度，中交三公局调整作息时间，避开白天高温时段，避开雷雨天气，把工作时间调整为从下午4点至第2天早上10点，“日夜颠倒”实施两班制工作。中交三公局成功地在南航道桥铺装施工前抢下了中引桥施工，并有效避开了台风等的不利影响，确保了各节点的顺利完成，于昨天凌晨5点钟完成了全部的施工任务，实现了全桥铺装的胜利完成。环氧树脂沥青铺面是这座大桥的一个亮点。
