美国即将实施的控制机动车辆排放的Tier 3燃料标准，要求汽油硫含量从30ppm降至10ppm.该项标准的实施迫使炼油企业寻求有效的方法以降低燃料硫含量，满足新标准。
法国Axens公司的技术人员认为，利用炼厂的现有装置以最小的投资实现降低硫含量是最佳解决方案。根据Axens公司的建议，投资催化裂化原料预处理装置和催化汽油后处理装置可根本上改善催化汽油质量以达到降低汽油硫含量的目标。对于采用瓦斯油加氢处理装置处理催化裂化原料的炼厂，将处理催化裂化原料的瓦斯油加氢处理装置改造成缓和加氢裂化装置不失为一种以低投资方式生产满足Tier 3标准汽油的有效方法。
然而，炼油企业对在汽油生产成本不断上升的同时又要增加投资以满足Tier 3标准的前景表示担忧。很多炼厂表示，当前汽油价格已经很高，要满足新标准会进一步增加汽油生产成本，认为现在不是实施新标准的最佳时期。
美国石油学会（API）也要求美国环保局推迟Tier 3标准的实施时间。Tier 3标准的实施，将使每桶汽油成本增加6美分至9美分。更为重要的是，EPA对于目前建议的硫含量指标能减少多少环境污染的结论尚且还在验证中。API希望政府慎重考虑Tier 3及其他标准的实施时间。
