据称，受到制裁影响，买家减少了对伊朗原油的购买量，伊朗被迫将其超级油轮船队的一半以上船只停靠在海湾地区，用于储存石油。
根据熟悉伊朗位于海湾北部的主要出口终端哈尔克岛（Kharg Island）运作情况的人士称，伊朗国家油轮公司（National Iranian Tanker Company）船队有25艘超大型油轮，每艘的载重量都在大约200万桶石油，其中的14艘现在就在海湾停放，作为伊朗的流动储油罐。
另外，伊朗的9艘苏伊士型油船中的5艘，每艘载重量在100万桶石油，目前也负载停泊在海上。
这就意味着，伊朗5，900万桶石油运载能力的船队中，大约3，300万桶的运力被用于停泊在海湾海域用于储存原油，或占总运力的56%.
这些数字表明，伊朗销售石油的难度已经变得越来越明显。伊朗国家油轮公司船队超过一半的船只在海上停泊，伊朗石油出口运力已经严重减弱。
据伊朗船运方面的消息称，伊朗哈格岛储油罐储存能力为2，300万桶，目前已经全满。
业内对伊朗石油公司的流动储油罐的储量和油轮追踪咨询公司的估计数据更低，认为在大约800万到1，600万桶，或者大约4到8艘超大型油轮。
但是，这些估测数据都是根据卫星监测数据得出的。据路透社4月13日报道称，伊朗国家油轮公司的油轮大多移出了船上的异频雷达收发机，以隐蔽船只行踪。许多船只的定位数据已经至少三周没有更新了。
按照国际安全法律，船只在海上航行的时候，要通过卫星追踪设备对船只进行跟踪。但是，船主在船籍国的允许之下可以自行裁量并关闭设备。
路透社得到的数据显示，截止于3月底，伊朗11艘油轮泊停作为海上流动储油罐并载有大约1，800万桶石油。自那时之后，伊朗的另外8艘油轮泊停，并且载有1，500万桶石油。总计大约3，300万桶石油在伊朗的流动储油罐中。
自欧美宣布对伊朗进行石油禁运制裁和金融制裁，伊朗对大部分西方买家的石油出口量大幅减少，而一些亚洲买家也做出减少购买量的决定。
伊朗一半以上的油轮被用做流动储油罐，那么要维持其对公开市场的石油出口，伊朗需要租赁油轮，或者要求买家自行租船。但是交易商认为，如果伊朗的石油小路仍然很好，伊朗不大可能会用自有的油轮作为流动储油罐。
上周，伊朗承认，其原油出口量已经下降，从2011年年底时的220万桶/天下降至210万桶/天。
其他独立估测机构估算，3月伊朗原油出口量下降至大约190万桶/天，4月份还在进一步的下降。
如果伊朗不能找到新买家，那么除了将油轮作为流动储油罐，伊朗的唯一选择将是降低油田产量。
