“三九”天到了

我们都会为自己的爱车

更换防冻液和玻璃水

而对某些"吃特殊口粮"的车来说

还有需要更换的

冬季专属燃油——

标号更低的柴油

因为柴油标号依据的是凝固点

柴油标号越低

抗冻能力越强

石化总厂

首次自产-20号柴油

丰富了产品矩阵

提升了市场竞争力

以前得外地采购

现在本地直出

油田作业施工现场

柴油设备吃上了“本地粮”

石化总厂员工对-20号柴油外运车辆进行装车操作

最初，石化总厂因缺乏合适的原料油

难以启动-20号柴油生产

随着油田“分质分储分输分炼”的深入推进

孤东海桩原油

凝点低、具有环烷基特性

成为了低凝柴油生产的原料油

2025年冬季来临前

石化总厂

获批-20号柴油生产订单

但现有炼化装置并不

适配该产品的生产要求

在现有设备基础上

技术团队最初尝试

通过降低收率

压缩切割点来调整生产

但未能实现预期效果

石化总厂员工对-20号柴油进行润滑性评定

通过反复试验

石化总厂最终确定出

柴油组分的最优调配比例

同时精细调控原料预处理

减粘装置的柴油切割温度

优化工艺流程

待-20号低凝柴油生产结束后

再回炼生产0号柴油

最终在设备不增加

收率不降低的前提下

成功产出-20号柴油

该产品凝点达到-24℃

冷滤点达到-17℃

各项指标均满足国家标准

目前

已有7000余吨-20号柴油

销往油田、工程公司板块

以及河南、安徽等地

下一步石化总厂

将利用现有的

海桩孤东环烷基原油

尝试-35号等超低凝柴油的研发