5月25日下午到27日下午，齐鲁石化上至决策层，下至相关的一线普通职工，都经历了一场突如其来的大考。
突发任务，市政府打来求援电话
齐鲁石化公司副总经理张绍光从接起手机的那一刻，就感到了巨大压力。
电话是山东省淄博市政府一名领导打来的。时间是5月25日（星期五）下午15时许。
告急电话内容：
当天早上，淄博市自来水公司在济青高速公路和金晶大道交叉口南侧实施自来水顶管作业时，打孔钻头将鲁皖成品油输油管线顶破，造成柴油泄漏，由此形成大量含油污水。为防止环境污染，淄博市市政府要求齐鲁石化紧急接收并妥善处理这批含油污水。
市里初步估计，污水总量大约两万吨。
张绍光明白，对一直勇于承担社会责任的齐鲁石化而言，这既是一个突发的严峻考验，又是义不容辞的责任。
在答应市政府后，张绍光立即把公司安全环保部部长卢传敬找来，把这一任务下达给了后者。
处理方案，抢在污水到达之前制定
卢传敬与他的副手李玉道立刻碰头，确定把炼油厂作为应急污水的接收处理单位，随即拨通了炼油厂副厂长王玉亮的手机。
“请放心！我们保证完成任务！”王玉亮毫不犹豫地答应。
卢、李二人和安环部的主管李伟，第一时间驱车来到炼厂二净化，加上炼厂安环部副部长王俊江，与二净化车间负责人、技术人员现场专题研究，很快敲定了接收处理这批应急含油污水的一系列方案。
在二净化污水处理现场，李玉道说：“客观地说，这突然增加的两万吨含油污水如何妥善进厂，使之达标排放，在公司历史上还尚属首次。在第一辆含油污水罐车到达之前，好在我们已做好了接收这批污水的各项准备工作。”
此时已接近当天19点。
意外降临，第一辆罐车压坏了井盖
运送污水的第一台大型罐车，从张店区来到炼厂厂区，从南北向的辛化路向东拐，进二净化车间大门，在现场人员的指挥下，停靠在指定地点，将污水开始排进污水井里。
此时是25日晚20时40分。紧接着，车辆源源不断地进入二净化污水处理场。每车污水卸完用时30分钟左右。
淄博市调集的送水车辆是各类油品罐车，一般长达十多米，载重负荷在40吨上下。
“事发突然，含油污水来量大、水质差，经采样化验分析，送来的污水，其中COD（化学需氧量）含量在280至900毫克/升之间，氨氮含量在13毫克/升以上，尤其是现场装卸作业环节难度大。”二净化副主任张玉军说。
第一辆罐车进来，就压坏了车间院内消防干道上一个井盖。张玉军连忙安排当班职工苗春生等人，赶快补上新井盖，用石棉被覆盖，防止井内的易燃易爆气体溢出，以免发生意外。还在新井盖上设了醒目的标识，提醒司机们注意……
“鱼和熊掌”，怎样才能兼得
晚上22时许，石化城区下起了一阵急雨。
夜幕中，卢传敬、李玉道、李伟和张玉军他们十分清楚：怎样既要保证正常的污水处理，又要保证大批车辆逐台安全进场快速卸完污水，还要保证将这批突然到来的大量污水处理后排放，这真是一个“鱼和熊掌务必兼得”的课题。
为此，二净化加强了夜间安全现场监护，从当班职工中抽出专人，带着照明灯，对现场人员、进出车辆及污水卸车等各环节全过程监控，保证了本次应急处理过程的安全生产。
为应急处理这次含油污水，张玉军及时按已制定的应急处理方案，组织职工紧急停运了污水回用装置，千方百计腾出污水处理场的余量，以加大污水场的处理能力，同时启用了两座污水储存罐等应急措施。
他的手机，成了众多司机的热线电话
当晚，卢传敬、李玉道等人一直靠在二净化车间，现场指挥协调。直到晚上23时才离开。
但是，卢传敬几乎一夜无眠，他的手机快被不同的陌生人打爆了。原来市里有关单位向参与运送污水的50名罐车司机们提供了他的手机号码。说送到齐鲁石化的哪个位置，请与这个号码联系。
夜里，卢传敬耐心地一遍一遍回答司机们的问路电话。
次日一早，卢传敬又一次出现在同事们面前。
齐鲁石化安环部副部长接受央视的采访。
齐头并进，污水卸车速度明显加快
26日，星期六。太阳照常升起。
张玉军几乎一夜没有合眼，白天仍没有休息，与当班的职工们一直在现场忙碌着，直到下午下班。
公司早调度会后，李玉道、李伟等人立即赶到二净化。他们与张玉军等人协商，为加快卸车速度，增加两处安全的含油污水卸车点，可保证三台车同时卸车。但安全管理与现场指挥车辆的难度加大了。张玉军与值班的张伟才等人，忍着大型柴油罐车排放的浓重尾气，认真地疏导着车辆。
中午，李玉道、张玉军等人顾不得吃午饭，接待了来淄博市报道“5.25”柴油漏油事故的中央电视台记者。在污水处理现场，向中央电视台记者详细介绍了齐鲁石化履行社会责任、积极服务地方、妥善接收处理这批事故污水的最新进展情况。
26日夜间，二净化副主任刘辉值班。根据上级要求，刘辉与上夜班的工友们，再次加快了卸车力度，先后又新增了第四、第五两个下水井，可以供5台罐车同时卸车。
“这样保证了随时来到的运水罐车随到随卸……”二净化车间主任吴建国介绍。
26日20时许，淄博市环保局来了一名官员，现场查看了一圈，拍摄了许多现场照片。刘辉介绍了相关情况。他向淄博市委有关负责人电话汇报了污水进场处理情况。
淄博市方面对齐鲁石化的污水卸车进度以及处理工作表示满意。
善始善终，4200吨污水得以合格处理
27日，星期天。又是一个艳阳天。
白天，二净化车间主任吴建国放弃休息，来到现场；值班的是车间工会主席石国柱。张玉军也赶来了。他们继续全力处理好大批罐车进场卸车。
吴建国、车间党支部书记魏文东很自豪介绍：“两天里，我们车间无论哪个班组的操作工都精心操作，严格控制各项工艺技术指标，使事故含油污水得到有序处理，主动参与现场车辆安全监护，表现突出的，四班的王民，星期六上夜班时，8个小时一直在现场调度车辆，还有张学军、韩立祥、冷传山……”
27日下午，经过李玉道与淄博市环保局反复对接，现场确认：到当天15时，淄博市“5.25”鲁皖成品油输油管线柴油泄漏事故造成的含油污水，最终运送到齐鲁石化污水处理场的，共115车、累计4242吨含油污水。
从25日下午至26日下午，经淄博市环保部门在线实地监测，此次事故含油污水经过炼厂第二净化车间科学处理，排放出场的污水COD含量一直稳定在50毫克/升以下，氨氮含量在5毫克/升以内。全部优于山东省规定的小清河流域污水排放COD小于60毫克/升、氨氮小于6毫克/升的严格标准。
而国家规定的最严格的一级排放标准是COD不大于60毫克/升、氨氮不大于10毫克/升。
值得一提的是26日下午，二净化重新启动了停运的污水回用装置，对处理合格的污水进行深度处理，再回用于炼油厂的生产系统，做到了治污、节水两不误，实现了合格污水“零外排”。
两天里，公司副总经理张绍光不断地向卢传敬他们询问炼厂二净化处理“5.25”事故的最新进展。
得到后者的回答后，张绍光满意地笑了。
