国际石油网讯：自11月16日凌晨起，国内汽柴油零售价将下调，此次调价是本年度成品油的第8次调整，也是第4次下调。据统计，截止本次调整，年内汽油累计上涨250元/吨，柴油累计上涨290元/吨。专家称“涨多跌少”因国际原油成本变化因素，新成品油定价机制中，取消4%的国际原油涨跌幅内容，可以更直接的反应市场变化，但具体出台时间不方便透露。
11月14日，成品油两调价条件均满足，调价窗口也正式全面打开。将自11月16日凌晨起降低国内汽柴油零售价，其中汽油下调310元/吨，柴油下调300元/吨，折算升价，90#汽油0.23元/升，0#柴油0.26元/升。
中新网能源频道了解到，此次调价是本年度成品油的第8次调整，也是第4次下调。国内汽柴油经过“4涨4跌”调整后，目前汽油累计上涨250/吨，柴油累计上涨290元/吨。许多社会人士将这种似乎“涨多跌少”的局面归咎于目前现行成品油定价机制的弊端。
据悉按我国现行成品油定价机制，当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。在国内成品油调价条件满足时，将由发改委来公布调价时间和调价的幅度。
国家发改委能源研究所原所长周大地在接受中新网能源频道采访时表示，国内成品油之所以出现这种“涨多跌少”局面，主要因素在于国际原油成本因素变化。
对于国际市场的原油平均价格连续变化的时间“22个工作日”正式变更为“10个工作日”，而“4%”的国际油价涨跌幅度则有可能取消的成品油定价机制新方案，周大地介绍说：“新机制是一种进步，取消4%的变化幅度，可以更直接的反应国际原油市场变化。过去4%的变化幅度过滤掉很多内容，现在的新机制方案实行后，国际原油市场变化，可以及时反应到国内汽柴油价格上来。”
周大地说，新成品油定价机制可以更好的反应市场供需。“需求好，供应紧张的时候，价格就可能快速上涨；需求不好，供应增加的时候，也可以及时下调，老百姓可以更快的得到实惠。”
