国际石油网讯：据东方早报报道，熔盛重工权威人士表示，张志熔辞职并不是因为中海油内幕交易案和全柴收购案的影响，更不是突然决定。对熔盛重工来说，其经营战略不会发生变化，也没有产生什么大的影响。“作为董事会主席，张志熔此前参与公司战略制定和相关重大决策。目前，熔盛形成了战略在董事会、执行在管理层的架构。”
张志熔此番引退前，为熔盛重工董事会主席、非执行董事，以及恒盛地产董事会主席、执行董事。鉴于张志熔曾卷入中海油内幕交易案、资金链陷困局等事件，在熔盛重工上市刚满两周年后不到数天，其突然引退，惹来市场诸多猜疑。
今年7月，中海油宣布出价151亿美元收购加拿大石油企业尼克森公司。SEC随后指控称，张志熔实际控制的香港Well Advantage公司涉嫌提前获取收购消息，并于消息公布前的7月19日购入尼克森公司83.1万股，总价1430万美元。根据7月23日收购公告发出的当日收盘价，Well Advantage账面获利超过700万美元。
当地时间10月18日，SEC发表声明说，Well Advantage公司同意支付逾1400万美元，以了结内幕交易指控。
一位造船业资深人士透露，这个事情对张志熔影响很大。中纪委已介入调查中海油内幕交易案。“关键一点，这个事情对中海油危害很大。据我所知，他们后悔得不得了。因为张志熔单方面的不守信誉，对中海油的国企形象影响很大。双方此后能否再继续合作就难说了。”该人士说。
不过，熔盛重工权威人士称，目前此案已经和解，中纪委并没有到熔盛重工调查过。
中海油和熔盛重工渊源颇深。2010年熔盛重工在香港上市时，中海油即作为基础投资者，按发售价最高认购4000万美元熔盛重工股份。
今年5月，中海油和熔盛重工历时近5年打造的深海开发联合舰队的核心装备——“海洋石油201”奔赴南海，进行试铺管施工作业。张志熔当月曾对香港媒体承认，“我们之前给中海油造的一条远洋铺管船，价格是32亿元人民币。仅此一个订单就为集团贡献了超过10亿元的毛利。”
前述造船业资深人士则称，因为技术标准的问题，这个船在建造过程中也出现了反复，不可能有10亿元那么多的利润。
不过，前述造船业资深人士表示，虽然熔盛重工理想远大，但是目前市场环境不好，可以说是“生不逢时”。根据中报，截至6月底，熔盛重工造船板块的业务占比为95.3%，海洋工程业务占比几乎为零。
目前，熔盛重工的日常事务都由陈强负责，其亦是造船行业专家、原上海外高桥船厂创办人之一。除了陈强，在熔盛重工的管理团队中，亦有不少是陈强在上海外高桥船厂时期的老部下。
