去年“油荒”最严重时期，广东民营油企曾有过集体北上拿油的经历。近期，华南地区柴油供应再度吃紧，当地民营油企又一次集体北上与山东地炼谋合作。尽管相关人士否认此举与“油荒”有关，但在此背景下的南北合作却给人以更多遐想。
“最近我们的确带了个团到山东东营考察，大约包括十多家广东的民营油商。但这和柴油紧张没有必然关系，是很早就开始筹划的。”广东省石油行业协会一位负责人昨天告诉本报记者，这次去的民营油企既有终端零售商，也有投资企业和贸易物流企业，去的目的主要是为了学习当地成品油供应的经验。
他承认，广东当地已有一些民营油商与山东地炼厂商如山东海科等开展合作，但他强调这次集体北上并不单纯是为了拿油，而更为了“取经”。
不过，在本报记者的一再追问下，他终于透露，此去的另一个目的是为了落实发改委和商务部此前发布的民营油企新政。根据3月3日发布的《关于民营成品油企业经营有关问题的通知》第二条，“民营批发企业应当与零售加油站签订长期稳定的供油合同，并经由所属加油站和已签订合同的零售加油站向社会销售成品油”。
“对这一条，外界都没有给予足够关注。其实和第三条规定相比，这条落实的可能性更大。”上述负责人说。
《通知》第三条规定，“民营零售加油站可以选择与中石油、中石化两集团公司所属批发企业，或者具备资格的民营批发企业签订长期供货合同”。这条规定在新政发布之初被外界视为破解民营零售加油站油源困境的重要举措。
但在上述负责人看来，这条规定很难真正落实，因为该条款对两大集团向民营油站供油仍没有硬性约束。“相比较之下，第二条还是有可能落实的，尤其是条款中没有地域限制，这给跨地域的合作创造了条件。像山东就有很多民营批发企业，而广东则有不少缺油的油商。如果双方建立合作，一方面山东地炼的油品将获得更多出路，另一方面也给广东增加了油源供应渠道。”
“不过，双方还在洽谈，尚没有形成实质性的协议。”他对本报记者说。
业内人士指出，一旦双方按照《通知》第二条规定签订了长期稳定的供油合同，则意味着原先应急式的北上零星购油将形成制度化、规模化的采购模式，这对缓解南方“油荒”无疑会带来一定助益。
