国际能源网讯：看着新催化装置重油泵的边沟水清澈见底，茂名石化炼油分部联合五车间工艺员谭广飞的脸上露出了会心的笑容。
原来，在新催化装置“三查四定”时，为了避免新装置像老催化装置一到天气转热，许多重油机泵在开冷却水降温时，泵上的油污就会顺着泵体一起流到边沟的问题，他提出通过对新装置每一台重油泵从泵体冷却水出口接一条短管直接到污油池的“绿色低碳小改造”。
炼油分部在改扩建新装置开车中充分融入绿色低碳理念，提出了“污染物零排放”开车目标。在开车过程中，各新装置严格执行清洁生产标准，落实环保措施，全力实现“零排放”开车。
新加裂装置优化高压系统气密方案，创新性的引入压缩空气对反应系统进行低压气密节省氮气。气密过程比原计划氮气用量节省10万标立。
在新硫黄回收装置，所有废胺液、酸性水、酸性气都实现了密闭排放，并通过增加采样口下漏斗至废溶剂罐管线，对胺液进行回收再利用，不仅杜绝了浪费，保护了环境，还增加了效益。
他们还通过科学优化计算，成功实现了新老装置开停车的无缝对接。自去年12月份至今，四套新装置相继开车，分部优化小组花费了二百多个日夜，制定出一份《新老装置开停工总体统筹方案》，提出了开新装置、停旧装置的最佳时间和加工方案。
“我们讲究科学开车、绿色开车，对新装置开车后，老装置的停车作了周密部署，确保新老装置的无缝对接和效益最大化。”炼油分部副经理、生产管理处处长许楚荣说。通过上下共同努力， 分部顺利实现了四套新装置的“高标准一次开车成功”和“零排放”，增产不增污、绿色低碳开车目标。
