据新华社报道，目前国内成品油批发和零售之间价差巨大，汽油每升价差最高接近1块钱，柴油每升价差近7毛钱，加油站成为最大的受益者。其实，很多消费者并不了解国家成品油定价的细则。比如国家每次发布的调价政策只是为汽柴油价格制定一个最高上限，即市场上油价不得超过这一红线。
而国内大多数加油站直接把国家出台的最高零售限价作为最终销售的“标准价”，这让不少消费者误以为国家制定的就是成品油最终售价。消费者把加油站打折当成了难得的喜事，却不知倘若加油站自始至终不打折其实是件违背市场规律的怪事。
中国商业联合会石油流通委员会统计，目前中石油、中石化旗下加油站数量占据全国加油站总数的一半以上。这样看来，如果“两桶油”旗下的加油站不率先带头降价，那消费者就难以广泛受益。
很多民营加油站都是从两大石油公司进货采购，只是因为民营企业牌子不够响，所以愿意通过价格优惠来吸引客户。
在专家看来，虽然国家正在致力于成品油定价机制市场化改革，但如果不率先破除市场的垄断，那消费者还是难以从根本上受益。（完）
来源：北京晚报
