2013年是大庆炼化公司车辆管理部模拟市场化运行的第一年。大庆炼化公司车辆管理部在降本增效、创收节支上开动脑筋，创造性的开展工作，该单位把管理对象落实每个岗位、每个人，做到个个身上有指标，人人肩上有责任，逐步形成了人人参与经营、人人争收创效的良好局面，模拟市场化运行取得较好成效。一季度，车辆管理部多项可控费用指标较往年同期相比呈现较大降幅。
一是优化线路合理调派车辆，燃料费呈现降低趋势。模拟市场化运行后，客车大队通过优化线路12条，用本单位车辆顶替外雇车9台等手段，预计今年减少外部运费149万元、降低油料消耗19.3吨。卡车大队拓宽收入渠道，进入厂内拉运物资，每天多出车2-3台，预计今年增加收入40-50余万元。一季度，客车大队加大对线路调整、降低车用燃料指标等管理力度，汽油、柴油消耗量每月都在呈降低的趋势。一季度，客车大队耗油量低于上年同期，比去年同期减少共29.93吨，减少金额22.71万元。公务用车一大队通过严格加强油料管理，耗油量显著下降。一季度实际耗油量比去年同期减少了35.92吨，减少金额27.05万元。公务用车二大队通过对单车油料费用的控制，使单车耗油量有所下降，一季度实际耗油量比去年同期减少12.617吨，减少金额9.5万元。
二是驾驶员重视车辆日常保养，降低单车材料消耗。今年以来，客车大队强化员工主动保养意识，加强驾驶员例行保养和车辆巡回检查管理力度，降低了材料费的支出。一季度，客车大队材料费比去年同期减少了19.72万元。特车大队在2012年入冬前统一对所有车辆进行了维护保养，一季度特车大队机油和配件使用量较低，实际发生材料费比去年同期减少12.92万元。公务用车一大队、二大队通过加强驾驶员设备使用技能的培训，提高驾驶员设备使用技能，使车辆在运行中延长使用寿命。其中，公务用车一大队修理费比去年同期减少42.3万元。
三是深化车辆维护保养，修理费得到有效控制。车辆管理部各大队把各项指标分解到班组、单车，积极推行以班组核算、单车考核为重点的考核办法，深化修保日常管理，减少不必要的开支、控制各项费用的使用，减少了各项修理费用。一季度，客车大队修理费比去年同期减少了20.13万元；公务用车一大队、二大队努力改善内修条件，减少了外修量，做到了能不去4S店修理的坚决不去，降低了修理费，公务用车一大队修理费比去年同期减少了28.7万元，公务用车二大队修理费比去年同期减少42.3万元。
模拟市场化运行以来，车辆管理部广大员工转变观念，树立了强烈的节约意识、成本意识，精打细算，把有限的财力、物力用在解决主要问题和确保生产运行上，实现了可控费用有效减低，为圆满完成年度指标奠定了坚实基础。
