欧洲国家芬兰的格陵兰岛上，一家建于２０世纪６０年代的加油站前，众多多功能运动型车（ＳＵＶ）排起长龙，等待购买每升３．７７丹麦克朗（约合７８美分）的廉价汽油。

    这不是一次商业促销或者广告攻势。欧洲多国汽油零售价高达每升１．５欧元（２．３２美元）之际，格陵兰岛上不到１０万居民享受到的确实是全欧洲最便宜汽油。

    难得“净土”

    在油价节节攀升的当今世界，格陵兰岛堪称一方净土。每升大约７８美分的油价并非哪家企业的营销策略或公关活动所致，而是地方政府规定的岛上统一价。

    岛上居民、现年４９岁的尤利乌斯·沙尔德格林刚驾驶自家吉普车从学校接回两个女儿。正在加油的他说：“我觉得这个价还是有点贵。”

    沙尔德格林可能不知道的是，９５号无铅汽油上周在法国的均价已达到每升１．５２欧元（２．３４美元），在德国为每升１．４９欧元（２．３１美元）。两国上周柴油均价也已分别窜至每升１．４５欧元（２．２５美元）和１．４８欧元（２．２９美元）。

    在大西洋彼端的美国，人们想的是如何支付每升１．０５美元的汽油账单。

    政府举措

    格陵兰岛是世界上最大岛屿，面积２１６.６万平方公里，人口仅５．７万。

    法新社说，自１９７９年实行自治以来，当地政府一直对能源实行零售价格垄断政策。高级无铅汽油、柴油、燃气产业可享受高额退税。

    为确保全岛燃油价格维持低位，当地政府很早就与石油企业签订长期合同，并且在环岛海岸线上兴建储存库，储备大量汽油。

    当地政府官员汉斯·埃诺克松解释，这么做主要是为帮助猎人和渔民。“他们收入通常较低，北极地区又有着严酷的冬季，生存颇为艰苦。”

    埃诺克松说，针对居民的能源优惠政策受到人们欢迎。

    油价压力

    捕鱼业和鱼产品加工业是格陵兰岛主要产业。尽管有低油价护航，渔民仍感生存不易。在名列世界文化遗产的城镇伊卢利萨特，眼下几乎无船出海。

    岛民佩尔说，几年前，岛上汽油价格曾涨到每升５丹麦克朗（１．０３美元）以上，导致渔民罢工，要求政府提高鱼产品价格。

    “这是渔民应对柴油高价的唯一出路……汽油价格上涨会增加运输费用，导致出现通货膨胀，势必损及消费者，尤其是渔民和猎人，全球气候变暖已经危及他们的生计。”

    已经过去的一幕时下正在法、意、西等国上演。在西班牙，６月本是金枪鱼捕捞季开端，渔民却不堪高油价压力，自５月底开始罢工；法国渔民罢工已持续两星期；而在意大利沿海的维亚雷焦，示威旗帜写着：“柴油高价闷死渔民！”

    “我想，我们（格陵兰岛）的领导人知道我们需要便宜燃油，否则这里将不再有渔业，而这是岛上居民自始至终的生活方式，”格陵兰岛居民克努兹·克鲁瑟说，“我们捕到的比目鱼每公斤会赚６.２５丹麦克朗（１.４美元），但最轻微的柴油涨价都会把这些收入抹掉。”