北京时间12月11日上午消息，彭博社报道，美国当前的石油产量为31年来最高水平，国内经济强劲回暖。与此同时，原油价格暴跌。在这样的大环境下，美国人的石油耗费量却为何呈现下行轨迹呢？
伴随着美国距离能源独立越来越近，更高的燃料效率、不断变化的人口特征，以及可再生能源的增长正在改变一种固有形态，即经济增长的同时石油需求也会增强。政府数据显示，第三季度美国GDP同比增长2.4%，而石油耗费量却下跌0.3%。
麻省理工斯隆管理学院克里斯托弗·尼托(Christopher Knittel)指出，“过去，石油需求和GDP增长是手拉手向前走。现在，在某种程度上，这两者是近乎彼此独立的关系，主要归因于燃料经济的插足。”
在过去五年内，美国石油产量增长65%。今年（2014年），美国89%的能源供应源自国内市场。能源顾问公司Wood Mackenzie在10月份的研究报告中指出，到2025年，美国能源出口将超过进口。
统计数据显示，9月份，美国经济中每10亿美元需要耗费1178桶石油/日，较比20年前的每日1760桶减少33%。这足以证明美国人对石油的依赖减轻。
在这种悄然改变中，汽车燃料经济性的改善做出巨大贡献。根据密歇根大学交通运输研究所发布的数据，平均来讲，8月份所售车辆每加仑燃油可行驶25.8英里，自2007年来增加了28%。
在石油耗费量下滑的过程中，生物燃料产量的增加也扮演了重要角色。目前，乙醇在美国机动车燃料销售中所占份额正在逐渐扩大。自2010年以来，美国汽油耗费量下跌3.7%。与此同时，高速公路的汽车行驶里程数却增长了0.8%。
此外，影响因素还包括越来越多年轻人选择到城市里生活，意味着更多人可选择无车出行。
根据彭博社汇编的数据，就在石油钻探商因油价跌至五年最低水平而缩减支出时，开发商们本年度在风力、太阳能和可再生能源领域的投资已超过2500亿美元。本月（12月)早些时候，康菲石油公司预期2015年该公司的资本支出将较今年减少20%，降至135亿美元，归因于该石油公司因油价下滑而持续收缩钻探计划。
从逻辑上来讲，油价走低，应该会刺激需求增长。不过，独立能源经济学家菲利普·费勒格(PhilipVerleger)认为，油价下跌，让消费者的手头变得宽裕，因此可以购买性更节能的车型。以航空公司为例，油价下跌可以让航空公司将多出的一部分利润用于购买更加经济实用的机型。
