“这几年公司加强损耗管理，降本增效取得明显成效。”3月16日，在谈到公司油品损耗管理时，广西销售公司质量安全环保处处长李成云说，“今年前两个月，公司油品损耗比去年降低213.68吨和449.01吨。其实，2014年，公司的损耗管理成绩单也很亮丽，油品损耗比2013年降低3000多吨，降幅达36%。”

广西销售销售主管杨德华曾经在工作会议上算过这样一笔账：“以一个万吨站来计算，年降耗达10吨至20吨，增效可达10万元至20万元，可以说，管住损耗就管住了油站的大效益。”

这几年，广西销售通过抓住油库、加油站这两头和抓住油库到油站这一运输中间过程，强化全流程的管控和考核，油品损耗管理水平明显提升。2013年，公司曾进行损耗调研，跟车255车次，行程2万多公里，对44座加油站、6座油库进行数据采样，摸清了影响油品损耗的原因，为制定管理措施、加强损耗管理提供了依据。

交接计量要管住什么？

以往，发生损耗的主要环节是在油库装车和加油站的接卸，经常出现“少装一点”“残留一点”的“漏油”现象。针对这种现象，广西销售在油库出库管理上，以制度+科技为手段，打造管理专业化、运行自动化、计量标准化“三位一体”的油库数质量管控体系，出库装车自动化和数字化计量，还创新了出库密度“双盲”比对法和“双保险”制度。2014年，广西销售累计出库密度测量比对1万余次，损耗大幅降低，比2013年降低近30%。同时，广西销售进一步规范油品交接环节，与钦州炼厂采用扣除空气浮力及定额损耗法结算，每年约减少误差4200吨，节约费用1600万元。

在加油站接卸油上，接受数质量管理中心的远程视频监控，防控油品卸车过程中操作上的“漏油”行为。1月底，广西销售试控中心从监控上发现桂林师大加油站卸油不按规程操作，相关人员受到严肃处理。广西销售还应用信息化技术，为在营加油站安装了300套液位仪，实现对油品库存实时监控。

2014年，广西销售所属加油站零售油品损耗比上年下降2430吨，降幅达41.16%。1月，广西销售所属单位零售损耗率平均降幅为0.61个千分点。

运输过程要管住什么？

点多线长是加油站的分布特点，途损一直是油品损耗管理的难点，一些运输司机内外勾结成为“油耗子”。为此，广西销售组织调运处、运输公司进行会谈，确定谁运输谁担责，途损超出定损需赔偿。2014年年初，广西销售进一步确立单车单次的超损索赔办法，制定定额运输损耗新标准，规定了公里配送损耗单车为7升。

此外，广西销售加大对“油耗子”的打击力度。全部运输车辆加装车载视频监控，各地市分公司随时通过系统对各运行车辆进行监督。2014年，广西销售共计查获司机作弊事件42起。作弊处罚标准由之前的3000元提高到1万元，并将罚款所得金额奖励举报人，增强全员监督的主动性。去年6月，广西销售开展专项整治活动，重点整治超百升损耗及长期超标的配送路线和车次。截至去年年底，每周超百升损耗车次由开展活动之前的8%降低到1.5%。2014年，加油站配送运输途损比上年下降38.7%。

设备纠偏要管住什么？

存储油品设备由于变形等原因，也会形成计量上的“骗子”，使得表观数据和实际储量存在一定偏差。

除每年按国家规定进行的两次加油机检测外，广西销售每月组织人员对加油站进行检测，并请技术监督人员及时校正，有效减少发油损耗。

广西销售对加油站的油罐和运输车辆的油罐测定采取计量检定中心配备的2000L标准罐，每季度对各油库流量计进行巡检，邀请运输公司进行监督，并依据检定结果出具流量计修正系数加到油库系统中，确保流量计零误差付油。

稽查考核防“混子”。加强损耗稽查和考核，广西销售实施加油站月度库存盘点制度，每季度安排加油站交叉盘点，避免人为因素造成盘点损耗大盈大亏，保证盘点损耗数据的真实性，防止油站自检自查出“混账”。

广西销售将油品损耗作为油库主任、油站经理业绩考核的重要内容，激励主要责任人在损耗管理上不能混日子。2014年，在常规稽查的基础上，广西销售组织了一次大检查，对6个分公司、60座加油站进行检查，对检查中发现的问题严肃处理。通过检查和考核，在公司所属单位引起强烈反响，极大地提升了分公司和加油站对数质量管理的重视程度。