中国石油在海外修建了两条铁路：一条是在哈萨克斯坦的恩巴铁路，一条是位于土库曼斯坦卡拉库姆沙漠的法拉普—第一天然气处理厂铁路。
记者来到现场时，铁路项目的核心工程——阿姆布哈拉运河大桥已全线贯通，全长226米。站在运河边，远处乌兹别克斯坦边防哨所依稀可见。
在土库曼斯坦，修建同等规模的桥平均需要10年，而阿姆布哈拉运河大桥的修建仅用6个月。中国速度使当地人连连称奇。阿姆河公司质检部经理王勇告诉记者，土国油气署、铁道部纷纷派人参观学习，国家电视台也前来一探究竟。
阿姆河公司铁路总监刘福彬介绍说，大桥采用后张法预应力简支T梁技术，这在中国很常用,但土国的一些老工程师都没有见过。土国同等跨度的大桥梁体多用钢梁。相比钢梁，我们采用的混凝土桥梁使用寿命可达80年以上，建设所需的张拉设备、混凝土、水泥、钢绞线等材料都来自中国。
现在，巴格德雷合同区第一天然气处理厂生产的硫黄和凝析油每天需要上百辆卡车运输。铁路修好后，每天只需一趟火车运送，当地员工也可乘坐火车上下班，一举两得。
铁路项目HSE副经理哈尔法特已在中国石油工作6年，家住法拉普市。“土国路况不好，坐火车比坐汽车更安全。土国可将这条铁路延伸至伊朗、乌兹别克斯坦，进出口化工原料等产品。”
法拉普—第一天然气处理厂铁路全长64公里，中间设有“萨曼杰佩”和“营地”两站，2014年8月正式开工，预计今年6月通车。这条铁路将并入土国国铁，成为土库曼斯坦铁路干线的重要组成部分。
