最近几年，渤海海上油田逐步进入大开发阶段，到2005年海上原油产量已达2500万吨。目前正在开发的油田规模都很大，而渤海水深基本上在40米之内。在渤海的各油田中，浮式生产储油轮（简称FPSO）所在的油田大都处于水深较浅的海区，一般只有20到30米。由于油田规模的加大，FPSO的储油量和尺度也随之增加。因此，浅水、FPSO的超大型化、穿梭油轮与FPSO之间的大小匹配、频繁靠泊的原油外输作业等，给油田开发生产带来了以往不曾考虑到的技术难题。为了攻克这一难题，国家863计划资源与环境技术领域设立了“浅水超大型浮式生产储油系统关键技术” 课题，以期配合渤海油田大开发计划的顺利推进。
课题的承担单位中海石油研究中心、上海交通大学和中国船舶工业第708研究所共同努力，对课题依托工程所需的大型FPSO系统在浅水深中的水动力特性、抗撞性能等进行了广泛深入的理论与模型试验研究。研究人员发现了浅水大型FPSO的运动与载荷特性存在“浅水效应”，提出了基于抗撞性能分析和鲁棒性分析的结构优化设计方法。这一方法不但突破了浅水船舶的设计理念，提出了创新的浅水船舶设计方法，而且也改变了人们对于浅水中使用现有船舶的常规概念。这项研究成果的应用，将有效促进海上工程设施的充分利用，提高经济效益和社会效益，突破渤海大油田开发计划的技术难题；因此，具有良好的应用前景。
