7月1日，青藏铁路通车。世人把目光聚焦到高原名城———格尔木，聚焦到青藏地区油品供应主力基地———格尔木炼油厂。
在青藏铁路建设期间，格尔木炼油厂生产的油品极大地满足了铁路建设队伍的需要，特别是负35号柴油保证了施工队伍在高寒地区进行全天候作业的需要。2006年6月，格尔木炼油厂首批生产的6000吨97号车用无铅汽油销往青藏地区，可满足青藏高原环保用油的需求。
格尔木炼油厂是青藏地区唯一一座百万吨炼油厂，炼油加工量由1994年的不足50万吨发展到目前的100万吨。近10年来，格炼已累计向西藏地区销售汽油77万余吨、柴油近70万吨。正像胡锦涛总书记指出的那样，“格尔木炼油厂规模虽不大，但战略地位重要，作用不可替代。”
格尔木炼油厂从建厂投产以来就以满足高原油品供应为己任，不断进行产品升级改造，不断开发新油品。经过“十五”期间的配套完善，格尔木炼油厂的生产装置由最初的3套发展到目前的9套，产品品种也由过去的三四种燃料产品发展到目前10多种燃料和化工产品，既能生产环保型的97号汽油，又能生产适合高原高寒地区需要的负35号柴油。
按照1999年国家环保总局颁发的车用汽油标准，要求在2003年7月1日前，车用汽油烯烃含量必须控制在35%/（V）以下，为此，格尔木炼油厂于2003年2至3月对催化装置进行了技术改造，5月份生产出了完全符合新标准的车用汽油。技术人员依据高标号汽油的质量标准大胆实践，通过艰苦攻关，于今年3月22日成功调和生产出第一批合格的97号车用无铅汽油，各项技术指标均达到国家97号高标号车用无铅汽油质量标准的要求，填补了青藏两省区没有高标号汽油生产能力的空白。
格尔木炼油厂生产的97号汽油具有诱导期长、无铅、硫含量低、清洁环保等特点。特别是年15万吨柴油加氢精制技术改造项目的建成投产不仅增加了格炼的产品品种，提高了产品质量和经济效益，而且解决了青藏两省区对低凝点柴油的需求，直接为西藏军地节约成本近千万元。
与此同时，格尔木炼油厂加强与西北销售公司、青藏两省区销售公司以及部队的合作、协调，立足区内，规范运作，确保了中国石油股份公司四统一原则的实施。格尔木炼油厂加大向销售效益相对较好的周边市场的销售力度，扩大区内市场占有率。督促落实油品配置率的完成，做好铁路运输计划的衔接工作，优化从铁路运输计划申报到运行单安排工作的流程，提高了工作效率。为了保证通过管道向西藏输送成品油，还积极与驻军、西藏石油销售公司，就管输交接剂量达成协议，开创了良好的合作局面，既保证了油田生产后路的畅通，又满足了西藏地区的油品需求，稳定了格尔木炼油厂在西藏的油品市场。
随着青藏两省区经济的不断发展，对成品油的需求不断扩大，“十一五”期间，青海油田准备对格尔木炼油厂实施质量升级改造，确保炼油产品达到国Ⅲ燃油标准，常压装置由100万吨扩建到150万吨，催化装置由60万吨扩建到90万吨，项目实施后，格尔木炼油厂每年向青藏两省区提供120万吨优质的汽柴油产品。
随着青藏铁路全线顺利通车，格尔木炼油厂的油品将通过铁路、管道、公路源源不断地运往青藏地区，它对推动青藏地区经济发展，促进民族团结，加强环境保护，改善生态环境，巩固国防建设发挥了积极的作用。
