此次东北炼厂的逆势上涨首先是因当地市场的封闭特性所致，东北市场向来是自给自足为主，区内的终端需求基本都是当地国产沥青，区外资源和进口沥青对当地市场冲击十分有限。且东北市场在价格调整上对市场的反应相对滞后，调价抱团行为也较严重，区内各个炼厂基本都跟随辽河石化的价格走向定价，而辽河石化从3月初至今，70#、90#重交道路沥青一直保持在3000元/吨以下的价格销售，相对周边的华北、和西北地区偏低，相对来讲仍有补涨空间。此次价格上涨一定意义上仍属于补涨行为。当然，东北市场的逆势上涨的根本动力仍源自于需求率先释放，由于今年北方普遍干旱，东北受阴雨天气影响较小，而通常情况下，其道路施工旺季也比其他地区来临较早，辽河石化、盘锦北沥等主力炼厂出货情况明显改善，东北整体库存水平下降至25%左右。因此，当地道路终端需求的启动推动东北市场在淡季中率先逆势反弹。
目前来看，东北局部市场的上涨难以对整体市场构成提振，华东、山东、华南等其他地区供大于求的疲软格局未变。因炼厂产能集中、需求难以消化，且性价比在与中字头炼厂的竞争中也处于劣势，7月1日山东地炼绝大部分沥青生产厂家出现集体下调，跌幅在50-100元/吨，但由于贸易商前期社会库存尚未消化，此次调价并未能刺激下游需求热情。南方市场的价格跳水则主要是因为需求疲软和库存高企，今年南方大范围的强降雨天气使得大部分道路项目暂停施工，且当前工程资金比较紧张，沥青终端需求持续保持低迷。在出货压力下，华东、华南炼厂库存水平均在不断攀升，南方整体库存水平已接近50%的高位，其中，金陵石化、镇海炼化、中油兴能、温州中油等主力炼厂均有堵库压力，为避免库存承压，在中石化扩大优惠政策后，7月初，中石油华东和华南炼厂均下跌100元/吨。
由于7月份仍处于沥青传统需求淡季，且韩国、新加坡等进口沥青的不断跌价对国内市场仍构成冲击，虽然本月初南方及山东炼厂大范围跌价，但预计难以有效刺激下游需求热情，贸易商对后市观望情绪加剧，多会选择按需拿货为主。总体来看，7月份市场仍面临下行压力，但预计下调幅度较为有限。
