6月28日，“柳林湾”提油轮在惠州油田“南海发现”号FPSO(海上浮式生产储卸油装置)完成提油作业后，缓缓驶离。这是南海东部自1990年第一次提油作业以来外输的第4000船原油。有限公司深圳分公司(下称深圳分公司)以其成熟的提油管理措施和作业程序，保证了作业安全，该海域迄今为止未发生人员伤亡及大规模溢油事故。
海上提油作业面临着提油设备断裂漏油、提油轮泄漏、人员作业安全等方面的风险，且南海东部海域冬季风浪大，夏季经常出现乱流，容易发生断缆、油管漏油、碰撞等事故。
为控制提油作业风险，深圳分公司采取多项安全管理措施。在有限公司对提油轮进行资质审查的基础上，深圳分公司对每一条提油轮进行二级检查，在每次提油前通过问卷表保证各项设备达标。同时对输油管施行年检制度，油管的测试、维修、连接、下水拖航，都由专业公司完成。根据多年的实践，公司规定系泊缆使用一年半或用满六十船就需更换，避免设备老旧造成的安全隐患。
25年来，深圳分公司从开始引进国外技术逐步发展到中方技术取代并相对成熟。提油前的设备、环境、安全评估及审核，过程中船舶的分工协调和安全监控，以及作业结束后的防溢油措施，通过不断总结、改进，已形成适应海域特点的相对稳定的方法，作业程序日益规范，大大降低了事故风险，提高了提油效率。
