油价暴跌，法国石油巨头道达尔加紧出售高成本的北海资产，这或许将拉开北海地区并购潮的序幕。
8月27日，道达尔表示，已签署了一项协议，以5.85亿英镑的价格向North Sea Midstream Partners出售Frigg UK管道和圣弗格斯(St Fergus)终端的所有股权。
North Sea Midstream Partners成立于2012年，主要投资北海油气的中游资产，包括海上管线、陆上天然气或石油加工厂和相关仓储设施等。
Frigg UK管道建于1977年，全长362千米，位于英国和挪威海岸之间，连接着Frigg气田和圣弗格斯终端。道达尔拥有该管道100%股权。Frigg气田已经退役，但管道还在运行，每天向圣弗格斯输送26亿立方英尺(约合7362万立方米)产自北海20块气田的天然气。
近期，道达尔开始实施重组计划，为了将开采成本降到原油市场价格以下，逐步减少投资、出售资产、提高产量。
道达尔首席执行官潘彦磊(Patrick Pouyanné)在2月曾表示，该集团将加快推进并深化已故CEO马哲睿发起的成本削减计划。今年将出售50亿美元(约合319.38亿元人民币)资产，包括一些在北海的资产。
据BBC7月29日报道，道达尔以5.65亿英镑向能源公司SSE出售了位于设得兰岛西部的油气项目的部分股权。
《金融时报》认为，道达尔的出售可能导致一波北海并购交易出现，因为越来越多的公司打算处置高成本地区的资产。这些地区的产量长期处于下降状态，亏损的油气田数量不断增长。
道达尔首席财务官认为，出售中游运输资产是“道达尔积极的投资组合管理，是释放一系列基础设施资产价值总战略的又一实例”。
“把(这些资产的)所有权转让给专门投资英国中游资产的公司，能为我们创造价值。”他说。
据《华尔街日报》报道，长期以来，道达尔一直在努力应对产能过剩的欧洲炼油市场。道达尔称，自2008年起，欧洲石油需求已经下降了15%，而页岩油气的繁荣又给美国竞争者们带来了优势。需求日渐疲软部分原因是欧洲大陆致力于减少碳排放，同时增加新汽车的燃烧效率。
在北海地区活动的几个公司已经在试探潜在买家。俄罗斯亿万富翁弗里德曼(Mikhail Fridman)的L1 Energy，从德国莱茵集团手里买下北海地区的12块油气田。但英国政府表示反对，下令这些资产必须由其他公司接盘。
一些私人股本集团也表现出对北海的投资兴趣。Centrica公司的前首席执行官莱德劳(Sam Laidlaw)，现工作于凯雷和CVC资本合伙公司，创建了一家名为Neptune的新公司，计划利用油价低迷建立一个实质性的投资组合。
早在1962年，道达尔就开拓了英国市场。到2014年，道达尔每天在英国生产8.9万桶石油。虽然道达尔要出售北海资产，但它仍想在今年年底前成为英国最大的油气生产公司，并且希望将来成为北海地区的主角。
道达尔正启动其在英国的第三个油气中心和一个新的天然气生产基地。
