周一，亚洲燃料油价格跌至11年新低点，因布伦特油价跌至2004年以来的最低水平，但交易商表示，燃料油仍获得些许支撑，因买家寻求在节日前锁定交易。
交易商表示，180CST燃料油的价差显著拉宽，这表明低硫燃料油面临着持续的压力。与此同时，380CST燃料油的价差仍相对保持不变。
新加坡现货市场中的交投清淡，据称没有达成交易。一位驻新加坡的经纪商表示：“即便对于12月份而言，这样的市场也是平静的。”
然而，一位驻新加坡的贸易商表示，现货市场之外，交易比较活跃。他表示：“假期即将来临，大家都想把事情定了。”这将有助于给下跌的燃料油市场提供些许支撑。
据这位贸易商透露，似乎涌入市场采购的买主要多于卖主，至少在12月剩余时间和1月大部分时间里是这样。这位贸易商表示：“船用燃料油市场依然非常坚挺。RMG-380的交易价可能是每吨较今日新加坡报价升水4-5美元；同时RMK的交易价位于每吨较新加坡报价贴水3.00美元至平价之间。”这位交易员表示，“实际上这是一个非常强劲的市场。”
虽然一些人预计1月份来自西方的套利船货涌入量将大幅增长，会给燃料油市场施加更大的压力，但交易商指出这些船货可能仅会在1月末抵达。他表示，反过来，这将有助于使市场吃紧，并至少在1月上半月给市场以一定的支撑。
这位交易商表示：“当然，有大量的船货将于1月底和2月初抵达。这可能将给市场施加大量压力。”
海关数据显示，中国11月燃料油进口量同比去年下降逾35%为80.83万吨；同时燃料油出口量同比去年增长逾51%，达到逾120万吨。今年迄今为止，燃料油进口量下降了10%；同时出口量增长逾11.5%。
