连月来，安庆石化柴汽比保持在1.17左右，比前期降低0.2左右。这是自今年8月份以来，公司落实“增汽减柴”方案带来的可喜局面。
今年以来，柴油市场消费低迷，柴油产销失衡导致库存大幅走高，严重影响炼油板块生产和盈利能力。面对不利行情，安庆石化迎难而上，依靠总部专家组技术支持成立攻关团队，挖掘生产管理和工艺优化的最大潜力，引导生产走出效益困境。
生产紧跟市场走
综合计划部副部长路宏伟一上班就调阅当日的生产日报表，掌握原料进厂和产品销售变动情况，结合互联网实时信息资源，综合分析判断，优化资源配置，这是他日常主要工作。
“产品必须跟着市场走，市场情况变了，生产链条上的所有环节都要跟上。”路宏伟说。
针对柴油涨库，汽油市场需求走高看涨的现状，安庆石化执行总部“增汽减柴”部署，由生产部牵头，联合综合计划部、炼油部成立了技术攻关组。他们梳理炼油装置生产状况，结合总部专家的意见进行综合分析，制定出减少普通柴油、增加车用柴油产量，并通过催化回炼二次柴油达到多产高附加值汽油的具体措施，同时要求综合计划部抓好“海进江”原油选购工作，优先选择直馏柴油十六烷值高的原油品种，在源头上为“增汽减柴”创造条件。
“炼化板块的效益，固然受一些客观因素的影响，但关键还要在管理和优化上下功夫。”路宏伟说，“通过合理挑战生产极限，寻找优化的新空间，才能保证装置最大产能和公司效益的双赢。”
联动下活一盘棋
“‘增汽减柴’方案的重要环节，是将罐区库存的普通柴油通过加氢饱和反应后，再送到两套催化装置回炼，使其长分子断链生成汽油和气体组分。”炼油一部技术组长程周全介绍道。
为此，炼油一部进行了蜡油加氢和催化裂解工艺优化组合实验，精心制定了方案，合理控制柴油掺炼比例。在柴油掺入蜡油反应过程中，实验团队精心操作，严格控制好反应入口和床层温度，稳定循环氢纯度，盯紧各工艺参数变化，并对照数据变化认真做好记录。
很快，实验得出了结论：在蜡油加氢掺炼普柴比为12%时，裂解产品分布较好，质量满足要求，干气、焦炭产率未上升，汽油和液化气产率有所上升，裂解柴油产量减少了12.86%，产品结构得到有效改观。
为进一步推进“增汽减柴”工作的深入开展，炼油一部最近又革新了系统工艺流程。他们新增一条直径50毫米长10米的跨线，将Ⅲ加氢精制柴油通过减压渣油线送到催化装置进行回炼。目前，进催化装置的回炼量为8吨/小时，产品分布同样得到了有效改观。
“对各装置来说，种好自己的‘一亩三分地’固然不错，但必须站在公司的角度，打破条块分割实现联动，这样才能让整体效益最大化，”程周全说。
职工甘当效益挖掘者
在裂解装置主控室，分稳岗位主操汪均接过班就坐在DCS画面前，仔细查看汽、柴油抽出温度，兴奋地说：“这个月油品干点都控制在指标内，合格率100%，我们又可以拿到奖励了。”
“增汽减柴”方案要求分馏塔精馏操作时，岗位人员尽可能将汽油干点往上限控制，柴油干点往下限控制，以拓宽汽油馏程，达到增汽减柴目的。为调动职工积极参与，相关部门同步推出“增汽减柴专项考核细则”，对油品干点控制有着明确规定，根据完成情况，装置可以得到经济奖励。
设立专项奖励后，一线人员落实“增汽减柴”方案的热情被完全调动起来。和汪均一样，班组全员每天除了严格控制汽、柴油干点不超标外，他们还通过岗位练兵增强操作技能，通过加强现场巡检，排除各类隐患，为优化生产打下坚实的基础。
“‘增汽减柴’专项考核是以正面激励为主，发挥经济考核的杠杆作用和调节手段，将企业效益与个人利益挂钩，强化了岗位保装置、装置保部门、部门保企业的积极创效观念。”职工汪均说。
