12月13日，在工程建设有限公司总承包的惠州炼油二期改扩建及百万吨乙烯工程现场，工程建设有限公司设计的常减压加热炉和乙烯裂解炉模块吊装就位，这标志着SEI工业炉模块化技术取得阶段性成果，工业炉设计、制造、安装朝着大型壳装设备化整体供货的国际趋势又迈进一大步。
该工程的常减压装置的常压炉、减压炉、联合平台和烟气余热回收系统，以及乙烯装置裂解炉全部采用深度模块化设计。其中，常减压装置的单体最大模块长27.2米、宽6.9米、高8.95米，重300吨;乙烯裂解炉的单体最大模块长28.2米、宽12米、高7.5米，重380吨。
在设计过程中，裂解炉设备专业和结构专业通力合作，多次组织研讨解决设计难题，审查和修改TEKLA模型。尤其结构专业攻克大尺寸模块设计、无穿堂柱大跨度横跨段设计等技术难题，保证了大型裂解炉整体模块在运输安装过程中万无一失。
为保证运输过程中炉体结构稳定，所有模块均采用陆运加海运的方式，在陆运中采用SPMT(自行式液压平板车)装卸。在吊装过程中，针对裂解炉模块大且重的实际，技术人员制定下模块采用SPMT液压顶升就位、上模块采用吊车吊装的方案，这在国内尚属首次。
惠州二期的常减压加热炉和乙烯裂解炉的模块化设计，无论模块安装尺寸、设备吨位、海上和陆路运输难度，还是大件设备吊装及安装的复杂程度都是国内首次。通过惠州二期工业炉模块化应用，SEI积累了宝贵的设计和工程经验，解决了工业炉大型模块化所遇到的诸多难题，为SEI工业炉整体模块化技术“走出去”夯实基础。
