“如今，我们不仅有世界上最先进的室内实验平台，相关研究成果也可以说达到世界领先水平。”提起深水流动安全保障技术研究历程，研究总院技术研发中心工艺首席工程师李清平如数家珍。作为一名亲历者，她总感觉要说的有太多太多。

悄然起步的探索

2002年，国外成功实现了水深1500米深水油气田的开发，深水成为墨西哥湾油气的主要增产点。

彼时，国际油价刚走出低谷，海油将科技攻关重点放在攻克渤海稠油勘探开发的系列难题上，希望借此尽快提高产量。然而，经过对流花11-1油田、陆丰22-1油田两个合作开发深水油田的现场调研以及对国外深水技术趋势的系统分析，李清平意识到，海油最终要“游”到深水区，做好技术储备至关重要。

结合自己多年的多相流动专业知识，她认准了深水流动安全保障这个方向，经过充分准备，拿出了《海底混输管道流动安全技术预研》项目申请书。

但在论证阶段，这个冷门的技术课题遭到质疑。“花经费、时间和精力去做这项研究是否值得?”一些专家有些担心。对此，研究总院申请团队有备而来，详细的技术数据和潜在需求分析、预期成果与产业的结合等一一道来，同时拿出国际同行的做法作为辅证。

最终，这一项目终被“保”了下来。2008年，国家科技重大专项课题《深水流动安全保障技术》研究启动。

搭好台子攻高点

深水流动安全保障研究目的是保证从油藏到水下设施、海底管道及下游工艺设备的油气水多相流动体系的安全运行。

为了摸清储存在上千米海底的油、气、水在开采输送过程中的特性和流动机理，研究总院流动安全保障技术研究团队一方面深入现场了解需求，另一方面联合相关高校“搭台子”，建立实验系统和装置，以期通过合理实验模拟，了解油气水流动特性。李清平介绍，深水流动安全相关技术能够得以深入研究，一方面得益于先进的实验研究平台，另一方面得益于海上平台现场支持和一手数据支持。2015年，在国家科技重大专项课题《深水流动安全保障(三期)》启动之际，中国海油的深水流动安全实验系统和实验评价技术已具备与国际先进同行对话的能力。

有了“台子”，李清平和同事终于可以大展拳脚，开始向流动监测技术、流动安全控制和处理技术这两大技术高点发起冲锋。

科研生产一拍即合

科研项目与现场应用之间往往有道坎，但机会似乎格外关照研究团队。

原来，文昌项目总是受到段塞“困扰”，生产一直不稳定，有限公司湛江分公司通过检索，发现研究总院在进行此项研究，得知这“待嫁闺中”的技术。双方一拍即合，研究团队立即投入到这个项目中。

“段塞就好比环路上一辆事故车造成的交通拥堵，只有预知海底混输立管内气液两相流动特性、跟踪段塞发生的轨迹，提前识别并加以控制，才能保证生产安全。”李清平心里清楚，要解决好文昌项目的立管气液段塞问题，必须摸透管道中气液两相流的“脾气”。这时候，实验平台派上了大用场。

为了对症下药，作业区和项目组分析了文昌油田段塞发生区域，并依据现场参数，设计管道缩尺模拟，然后对“缩尺文昌立管”进行气液输送工艺优化和技术攻关。仅用2个月，就拿出各方接受的解决方案。2012年，总院和湛江分公司文昌作业区利用国内自主研制的立管段塞在线识别与智能节流技术成功解决了困扰文昌项目的“段塞顽疾”，成为我国海上首次实施的此项革新技术。该项目投运3年以来，立管再没有“犯病”，节省柴油和增产效益达1.6亿元。

如今，流动安全保障技术研究已渐渐走出“冰河时代”，成了使用频率较高的“热词”。在李清平看来，正是得益于起步较早、技术储备在先，深水流动安全保障技术才有了一点底气和后劲，但这只是万里长征中的第一道曙光，深水油气田开发之路还有漫长的路要走。