随着西方制裁的解除，伊朗的原油产量和出口量都达到了近年来的高点。然而，在原油市场供过于求、油价下跌、市场份额争夺大战愈演愈烈的大背景下，伊朗欲收复市场“失地”可谓困难重重，路漫漫兮。

原油出口道路并非一帆风顺

据伊朗Press-TV近日报道，伊朗石油部长赞加内称，自今年1月制裁解除以来，伊朗原油出口已经大幅升高，原油和凝析油销售量超过200万桶/天。与此同时，彭博社发布的数据显示，3月，伊朗的原油日产量增加了100万桶，该国原油产出总量已达到320万桶/天，为2012年5月以来的最高水平。

作为欧佩克第三大产油国的伊朗一再表示，希望克服金融、法律和后勤障碍，夺回因制裁而失去的市场份额，但航运数据显示其出口道路远非一帆风顺。目前，伊朗海上运输原油约4500至5000万桶，与年初解除制裁之际相差无几。

有交易商表示，由于美国对伊朗制裁尚未完全取消，伊朗如今面临着无法进行美元结算、非美元的销售机制未得建立的窘境，银行亦拒绝提供贸易信用服务。尽管国际船舶保险公司有意愿参与协助，但伊朗不愿打折销售原油，附加条款对目的地和其他销售条款规定严苛的做派也“吓退”了不少买家。

路透社称，自今年1月以来，伊朗已对法国的道达尔、西班牙Cepsa和俄罗斯Litasco分别出口原油1100万桶、200万桶和100万桶。部分货物需到4月中旬之后方能运抵欧洲。

2012年制裁开始以前，欧洲地区吸收了伊朗超过1/3的出口份额，约80万桶/天。自从1月解除国际制裁后，伊朗原油开始重新流向欧洲，但储油空间的缺乏使其对欧洲的出口备受限制。一位船舶经纪人表示，至4月中旬，从伊朗驶往欧洲的油轮仅8艘，当前预定量仅1200万桶。

沙特出招“羁绊”伊朗

据《金融时报》报道，有来自石油交易员和船舶经纪人的消息称，沙特已采取措施以羁绊伊朗增加石油出口，禁止运输伊朗原油的船舶进入其水域。对于仍面临保险、融资和法律障碍的伊朗而言，这无异于雪上加霜。

据悉，一家海运保险公司2月发给其员工的通知要求，载有伊朗原油的船舶禁止进入沙特和巴林的港口。不仅如此，那些通过伊朗三个运输港口之一并驶向伊朗的船只，在进入沙特和巴林海域之前，也需要得到沙特和巴林当局的批准。

伊朗石油高管对市场上流传的这一消息表示担忧，并认为这可能会增加伊朗原油出口的问题。沙特国有石油公司对此未作回应。

迄今为止，伊朗还没能重新获得在埃及的地中海沿岸主要石油运输枢纽地带的储油空间，这一问题引起了伊朗石油官员和国际贸易商的深深担忧。一位伊朗官员称：“到目前为止，该地区尚无任何伊朗储油空间。然而在制裁之前，这里曾经是伊朗向西方国家供应原油的主要终端。”

《金融时报》指出，伊朗无法使用SUMED输油管道是导致其对欧洲出口增长缓慢的原因之一。伊朗受到制裁前，一直采用该管道从红海向地中海输送原油。SUMED一半隶属于埃及，另45%份额由沙特、科威特和阿联酋一起持有。一些交易商认为，是沙特阻止了伊朗恢复使用SUMED，也有人表示这不过是制裁“后遗症”，恢复秩序尚需时间。不过SUMED方面并未就此给予回复。

随着全球原油供应过剩，储油空间变得越来越珍贵。以沙特为首的OPEC成员一再表示，他们正寻求保护和扩大其在亚洲、欧洲和美国石油市场的地盘。一位伊朗官员表示：“伊朗参与竞争市场份额，而其他竞争对手不希望伊朗租赁到储油空间，自然而然的，没有足够的储油空间就会影响到伊朗对欧出口。”

油轮协会Intertanko和一些行业人士表示并未收到沙特的正式通知，但这种不确定性已使得一些承租人倾向于拒绝伊朗原油。一名船舶经纪人表示：“这是一个未知的风险，没有人想破坏与沙特的关系。”

亚洲市场竞争异常激烈

沙特和伊朗之间的外交关系因叙利亚冲突而紧张恶化，在油价暴跌的刺激下，两国关于市场份额的较量愈加激化。主要产油国决定于4月17日讨论冻产计划，采取协调一致的行动来阻止石油价格暴跌。但近日沙特副王储Mohammed bin Salman却公开表示，只有伊朗、俄罗斯、委内瑞拉等所有主要产油国都加入冻产，沙特才会有行动。

沙特放出“狠话”后，伊朗石油部长赞加内随后明确拒绝沙特对其提出的“冻产”要求，表示虽然参加多哈会议，但未必会参与冻产协商。沙特和伊朗这一来一回的表态令即将召开的冻产协商大会又蒙阴影。

分析人士称，沙特咬定要伊朗一同参与减产的个中缘由显然易见。沙特已经看到伊朗在夺回亚洲关键市场方面取得的成功，沙特限产的后果只会是帮助伊朗继续提高出口。

据路透社报道，政府和油轮追踪数据显示，在伊朗解除制裁后几周以内，印度和韩国对伊朗原油进口量增加了近一倍， 伊朗在亚洲的四大买家——中国、印度、日本和韩国2月从伊朗日均进口原油128万桶，同比大增24.6%，创两年来最高。其中，印度2月从伊朗进口增长了111.1%至21.58万桶/天，3月从伊朗日均进口原油超过50万桶，达5年最高。而印度业内消息人士预计，该国自4月1日起的下一财年，对伊朗原油的日进口量至少将达40万桶以上。

路透社称，伊朗夺取印度市场的趋势已触动了沙特的“神经”。印度对伊朗进口增加的同时，势必会伤害到沙特和伊拉克的市场份额，这两个国家目前是印度最大的两大石油供应国。

此外，数据显示，韩国2月日均进口伊朗原油28.2万桶，创两年内最高。中国和日本2月从伊朗原油进口量稳定在上年同期水平。

路透社指出，伊朗并未能够在中国和日本夺回市场份额，说明解除制裁后其原油出口并非顺风顺水。讨价还价和比其他竞争对手更加激进的定价条款固然是导致伊朗在亚洲市场“吃不开”的部分缘故，但同时也表明，亚洲市场的竞争异常激烈。