北京时间7月6日晚FT刊文称 西方领先的能源机构国际能源署(IEA)警告，由于低油价削弱了各国政府抑制石油需求的努力，世界正面临日益依赖中东石油的危险。
国际能源署(IEA)署长法提赫-比罗尔(Fatih Birol)对英国《金融时报》表示，沙特和伊拉克等中东产油国占世界石油市场的份额如今达到自1970年代阿拉伯世界对西方燃料禁运以来的最高水平。
过去两年里，随着油价的暴跌，世界对中东原油的需求量大幅增加。油价暴跌导致美国、加拿大和巴西等成本更高的产油国降低了产量。
比罗尔表示，由于围绕北美能源供应增加的言论掩盖住了世界对中东原油依赖加深的事实，政策制定者面临感到自满的风险。
IEA数据显示，当前中东产油国的日产量为3100万桶，占到全球总产量的34%。这是该比例自1975年达到36%以来的最高水平。1985年，由于北海油田产量的加速增长，中东产油国的全球产量占比下降到很低的19%。
2014年中，美国页岩油田供应量的快速增长，引发油价暴跌。然而，与1980年代不同的是，以沙特及其海湾盟国为首的欧佩克(Opec)产油国决定维持产量以捍卫该组织的市场份额，而不是通过减产来支撑油价。
因为在多年高于每桶100美元之后，油价降幅超过50%，需求自那时以来已大幅升高。比罗尔表示，由于车主重新购买高油耗车型，提高能效和减少排放的努力遭到了挫败。
比罗尔说，在美国，运动型多功能车(SUV)的销量高于标准车型的2.5倍。
甚至更让政策制定者担心的是中国。中国的SUV销量高于标准车型的4倍，这表明，在汽车文化飞速发展的中国，人们已像美国人一样喜欢体型更大、油耗更高的车型。
中国在过去10年里一直是石油需求增长的主力，成为了仅次于美国的全球第二大石油消费国，去年则超过美国成为全球头号石油消费国。
比罗尔说，由于产油国实施30年来最大的节约成本措施，自2014年以来被砍掉的能源投资达到数千亿美元。这导致欧佩克之外的供应量降低，预计美国和其他国家今年的产量将有所下降。
伊拉克、沙特和伊朗的增产已弥补了这一差距。“中东在提醒我们，它们才是最大的低成本石油供应方，”比罗尔说，中东预计将满足未来20年需求增量的3/4。
