从9月17 日开始，管道公司根据“双促”活动中征求到的意见，把降低进口原油接卸损耗作为开展“双促”活动整改的重点，明确提出降低进口原油损耗的具体措施，要求努力打好降低进口原油损耗的主动仗。
管道公司所辖输油管道6063.5公里，分布13个省（直辖市），为中国石化在华北地区、长江中下游地区和东南沿海地区的19家炼化企业输转原油，2007年输油6656万吨，其中进口原油就达5605万吨。因此，降低进口原油接卸损耗意义重大。管道公司领导清醒地认识到，在这方面与先进企业相比还有差距，存在较大的降耗潜力，决定把降低进口原油接卸损耗作为“双促”整改的一个重要课题抓实抓好。
公司领导班子成员分批分次带领职能部门人员到基层油库、码头跟班调研，组织一线职工座谈，分析进口原油损耗产生的原因和工作中存在的不足，查找易发生进口原油损耗的薄弱环节，探讨降低损耗的方法和对策。
经过多次跟班蹲点调研，他们发现发生进口原油损耗的主要原因：一是有些油库、码头的油轮卸净率不高，油轮舱底余油统计台账未建立，也未进行卸净率分析。二是对油轮挂壁损失没有提出统一的管理要求。三是对商检监督的力度不够，对油轮的损耗原因分析也不够，没有采取针对性降耗措施。调研发现，个别油库、码头数据管理工作不细，没有建立必要的原始台账；个别油库、码头配备的进口超声波流量计只用于外输流量监督，流量计没有充分发挥作用；个别油库、码头检尺、化验不规范，原油含水分析有待规范。这些都是造成进口原油接卸损耗的重要原因。
根据查找出的问题，管道公司对症下药，提出了切实可行的整改措施。管道公司要求所属单位，要“内学大榭，外学镇海、茂名”，加强船运接卸管理经验交流，尽快健全完善油轮接卸、商检监督、船检取样等管理办法；进一步加强化验分析管理，抓紧配备完善相应技术标准，确保计量器具管理和计量操作规范到位。对于损失异常情况必须进行认真分析，查找问题；对于多次发生损失偏大的油轮，要列入黑名单，重点加强监卸管理，并尽快建立卸油短量超过0.5%的索赔台账，及时与总部进口原油管理部门进行沟通。
管道公司要求所属运销、技术监督部门结合各输油管线的计量现状，进一步研究建立分线输油损失考核制度，力争尽快健全输油损失考核体系和考核制度，逐步实现对各油库、分输站和单条管线的输油损失考核。各基层油库、输油站要进一步加强数据管理工作，规范日、月报表格式，尽量做到规范统一，报表要体现出预结、转接等情况，以便为降低损失提供依据。运销部门要逐步完善进口油接收点的数据台账，建立装港量、提单量、船检量、罐检量数据比对台账等；加大对商检数据的监管力度，存在问题的商检数据要提出异议。有关职能部门要充分利用好现有原油储运设施，不断提高甬沪宁管道、仪长管道、河石管道等管线的管输能力，尽量减少进口原油油轮滞期费的发生，努力降低原油储运综合成本。
