周五，亚洲柴油利润小幅走高，但每桶仍低于11美元，因亚洲地区的需求依然疲软。
业内消息人士表示，印度埃萨石油公司可能售给联合石化公司高达7万吨10月4-9日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较中东报价升水0.60-0.70美元。他们补充道，印度埃萨石油公司可能还售给阿联酋国家石油公司（ENOC）高达6万吨10月10日-14日从瓦迪纳装运的航煤，成交价为每桶较中东报价升水约0.50-0.60美元。这些交易未能得到证实。
业内人士表示，印度的国内柴油需求持平，因季风季节的柴油需求通常会减弱。不过，他们表示，印度的柴油需求预计会在季风季过后增加。
船期信息显示，嘉吉公司正将3.5万吨柴油从瓦迪纳运往巴西，不过未能立即确认。尚不清楚这是否与巴西一座炼厂停产有关。
巴西国有控股石油公司（Petrobras）周三表示，旗下瓦尔加斯炼厂自周二起停产，因风暴对一座裂解装置构成了破坏。该炼厂位于巴拉那州南部，是巴西第五大炼厂，占巴西成品油产量的约12%。
该公司表示，周二强风破坏了这套裂解装置的压缩机，导致其被迫关闭。该公司表示，周三恢复了正常运营。
新加坡现货市场中达成一笔航煤交易和三笔柴油交易。道达尔公司售给中石油公司20万桶10月1-5日装航煤船货，售价为每桶较MOPS-0.40美元。Winson公司从托克和英国石油公司手中各买入15万桶10月1-5日装含硫量500ppm柴油，成交价分别为每桶较MOPS-0.15美元和MOPS-0.10美元；兴隆公司从Sietco公司手中买入15万桶10月11-15日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较MOPS-0.15美元。
