格林尼治标准时间07:00，经纪商对180CST即月11月和12月时间价差指导价在+2美元/吨左右，380CST时间价差指导价在+2.25美元/吨左右。普氏数据显示，二者在周三分别收报+2.25美元/吨和+1.25美元/吨。
终端用户船用燃料油市场方面，现货交投稳定，市场无太多需求听闻且目前装船日程紧张。消息人士称，11月码头自提货380CST长期合约敲定在对普氏新加坡380CST高硫燃料油估价平均价贴水1.75-2美元/吨。贸易消息人士称，目前船货市场走强的预期令船用燃料油贸易商试图获得12月期约价格也在+1.75美元/吨，而第4季度合约价收报+2-2.5美元/吨。
招标方面，台湾台塑石化向嘉能可售出4万吨硫含量不超过4%的380CST高硫燃料油，11月14-16日自麦寮装船，价格对普氏新加坡180CST高硫燃料油FOB估价平均价折价低于20美元/吨，提单日前后10-11天作价。
周四，北亚船用油市场持稳，市场供需平衡。香港方面，交易商称除180CST船用油供给紧张之外，香港380CST船用油和柴油供需处于平衡状态。周三晚些时候，据闻180CST船用油报盘价在295-300美元/吨，但周四价格不详。周三亚洲估价窗口结束时，普氏估报香港交割的180CST船用油在288.5美元/吨，较周二下跌6.5美元/吨；香港交割的380CST船用油在274美元/吨，较周二下跌8.5美元/吨。180CST/380CST船用油价差在14.5美元/吨，较周二上涨2美元/吨，创17个月以来的新高。
