“报告调度，报告调度，18时12分，1号泊位码头输油臂已经接好!”“码头代表，码头代表，19时30分，卸油流程已经开通”……
12月4日，周日夜晚的广州石化华德公司码头依旧繁忙……
随着码头值班人员完成了卸油前最后一次安全检查，21时，华德公司码头1号泊位靠泊的第一艘燃料油船开始卸油，标志着燃料油项目顺利投产。
华德码头1号泊位于1997年建成投产，原设计为接卸5至15万吨级的油轮，承担广州石化全部进口原油的接卸任务。2007年，随着广州石化的改扩建，华德公司码头增建了30万吨级2号泊位。随着2号泊位全面投产，1号泊位的利用率逐渐下降。
为充分利用公司存量资产，提高企业土地、设备和码头等已有资源利用率，增强企业的市场竞争和抗风险能力，华德公司一直积极拓展新的业务。2013年，华德公司、中国石化燃料油销售有限公司合作开展燃料油保税业务，落实其燃料油业务战略布局。
2013年底，华德公司码头增建燃料油保税库项目正式开工建设，伴随着23万立方米的燃料油保税库项目的兴建和投用，1号泊位也焕发了“第二春”。按照设计要求，华德公司将该泊位同步改造成可靠泊1至15万吨级燃料油码头。
经过历时近两年的大规模改造，华德公司码头1号泊位焕然一新。12月4日11时42分，满载十万吨保税燃料油的“太平洋海角”油轮缓缓靠泊该码头。由于此次装载的500号燃料油密度、黏度较大，装卸技术要求较高，华德公司制定了详细的投油方案。按照方案，华德公司、保运单位、业务合作方等密切配合，确保了整个卸油过程的安全顺利。
“通过对客户收取装卸、仓储、靠泊等费用，不仅可以提升公司业绩，而且此类业务的拓展，华德公司也将从单一的原油仓储提升到多元化的油、料仓储经营。”华德公司总经理肖勇说。
