船用油市场下半年发力上涨，具体原因可从以下几点分析。
首先，素有大宗商品市场“风向标”之称的波罗的海干散货指数（BDI）宽幅上扬，11月之后BDI再次攀至1000点之上， 11月18日BDI报收1257点，与年初的290点相比，BDI累计上涨了333%。除此之外，出口集装箱、进口集装箱、进口干散货、进口原油运输市场行情均有不同程度反弹。需求基本面持续好转支撑下，市场反弹理所当然。
其次，成本支撑劲头十足。九月份之后，调油原料渣油、页岩油、水上油、煤柴等价格节节攀升。页岩油曾创下12连涨的历史记录，水上油更是一票难求，渣油、沥青料亦涨势喜人，成交价格不断上探，成本高位支撑下，调油商势必调高价格来保证自己的赢得利润。
再次，环保检查助力，市场资源供应紧张。进入11、12月份，全国市场环保检查力度加大，许多资质不全的调油商被迫暂停调油业务，从而导致船用重油供求极其紧张，以华南地区最为严重，个别地区一度无油可加，而有货玩家自然坐地起价，价格飙涨。
